新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

根据乘联会最新的数据：

2026年1月至4月，新销售车型中，新能源车的渗透率快速攀升，从1月份的38.6%快速跃升至4月份的61.4%；而1-4月份合计，新能源车在2026年的总体渗透率为48%。

从趋势上看，2026年全年新销售的新能源车占比突破50%似乎并不困难。

有两点值得关注：

一是年初新能源车的渗透率下滑：这是由于购置税刚刚上线，而全年的“国补”刚刚启动，部分车主观望意愿较强所致；

二是3-4月份，即春节之后，新能源车的渗透率快速提升；这和中东冲突导致油价大幅上涨，燃油车用车成本显著上升不无关系。

而未来3-5年，中国新能源车渗透率进一步提升将会是大概率事件：

从能源安全的角度而言：新能源车，特别是纯电车，和中国目前强大的电网体系相互支持；加上部分车企在超充，闪充方面的不断研发和突破，全国范围的快速补能体系不断完善，将会让新能源车的“续航焦虑”显著减弱；而电作为二次能源，新能源车渗透率的不断提升，可以有效降低国家层面对于化石能源的依赖，从而提升能源安全。

从经济发展的角度而言，随着新能源车产业链在全国范围内的不断完善，中国新能源车产业在全球范围已经显著领先；不仅在国内市场的渗透率不断提升，大量车企还远销海外。而新能源车整体产业链愈发成熟，创造了大量的就业机会；独立自主的研发，不再过度依赖海外技术及专利授权，也进一步提升了新能源车产业的质量。

从另一个角度来看，燃油车的渗透率不断下行也是必然。

但燃油车依然有其生存之道，并不会完全消失。在长途货运，极寒地区等新能源车尚无法完全满足市场需求的领域，燃油车依然稳稳占据一席之地。