公共充电桩价格悄悄上涨近 20%，夜间充电反而不再便宜了，涨价的原因是什么？你有哪些新的省钱策略推荐？

各位朋友，看待目前的充电车公共桩电费，我们首先应当认清楚“价格维度”：

题目中，100度电，充电费大约40元（即0.4元/度）到60元（即0.6元/度）；看似价格波动在正负20%；

但是大家考虑过100度电可以跑多远么？600km - 800km！

这种里程，如果是油车的话，油费在2026年3月-4月波动的幅度，都不只40元-60元了！

所以，公共桩是4毛钱，还是6毛钱，都是非常便宜的，折合下来1km的电费成本，都已经压缩到了1毛钱以内了。

因此我们可以得出一个结论：

目前中国用电的成本是比较低的，也适合新能源车，特别是纯电车的大规模推广及渗透率的进一步提升。

下面来做精细分析。

电费越来越便宜，有几个主要原因。

其一：电是二次能源，来源多种多样；中国目前清洁能源（光伏，风电）的发展迅速，最终结果就是导致电费进一步整体下降。

电作为目前人类生活的必须品，其来源形式多种多样；我国是一个多煤贫油少气的国家，因此电力结构中，以煤炭为主的火力发电目前依然占据主要地位。

其他发电形式，包括水电，核电，生物质等，占比均不高。

而正在大力发展的，就是以光伏和风电为核心的“清洁能源”。清洁能源的发展，不仅为电力来源提供了多样化的选择，其清洁程度，也有利于环境保护。此外，光伏治沙，渔光互补等场景，还进一步促进了经济的发展。

然而光伏和风电都不稳定，时而出力多，时而出力少，对于电网稳定性造成了一定的冲击。给光伏和风电适当地配备储能，是解决风光出力不稳定的解决方案之一。

结论：电力供应来源多种多样，煤炭火力发电是能源安全的基石，而在清洁能源大力发展的情况之下，我国整体平价用电依然将会长时间维持。

其二：全国各地逐步取消分时电价，根据供需关系灵活定价，导致白天电价可能降低

逐步取消分时电价主要原因是目前新能源发电（风电及光伏）在电力供应中的比例不断上升，而其出力的不稳定性，又会给电网造成一定冲击，导致电网目前的供应及消纳与传统火电时段有所不同；此外，在固定分时电价之下，通过分布式能源系统赚取的电费差价虽然稳定，但是受到政策影响又比较直接，应尽快市场化运作。

以光伏为例，由于光伏只在白天出力，而部分地区电网如若在光伏出力时段，用电量略低，则可以用较低的电价，吸引新能源车进行充电。

整体而言，题目中所提到的4毛，6毛电价，折合1km大约就1毛钱，是非常便宜的。至于是贵了20%还是白天充电更便宜了，对于新能源车的用车成本，都没有太大影响。

而随着中国新能源发电的比例不断提升，市场化定价策略的铺展开，新能源车未来充电不仅更方便，也会更加便宜。