如何看待宁德时代超充电池从10%充到98%只需要6分27秒？

宁王在市值创下历史新高之后，动作不断。

一方面宣布“神行超充电池”，另一方面又说“钠离子电池即将规模化生产”，给我的感觉都是“期货感”。

先说“神行超充电池”：

与比亚迪相比，宁德时代由于并不是整车厂商，与实际落地是有一定时间差的，给终端用户一定的“距离感”。

在比亚迪的闪充发布之后，各类装载“闪充电池”的车型纷纷上市，而全国各地“闪充站”的建设，也是“肉眼可见”。

与此相比，宁德时代不仅在闪充电池方面，慢了接近2个月，而装载车型有哪些，何时上市，消费者如何体验，超充站如何建设等，都还没有答案。

感觉只是“和比亚迪对吼”了一下，而后默默低下了头。

毫无疑问，闪充电池与车型，充电站的建设必须同步，否则市场上就会有所脱节。比亚迪在这方面已经走在前列。

而对于众多其他车企而言，甚至是销量比较好的车企，由于电池技术并不在自己手上，能够建设的超充站也相当有限，容易被比亚迪拉开较大的差距。

在超充电池方面，比亚迪已经有先发优势，其他电池厂商如果“完全跟风”，就应该低调；否则就是追随策略。如果不想跟风，就要考虑如何打出自己的风格。如果只是单纯比较“从10%充到98%需要更短时间”，显得单薄。

再说“钠离子电池”。

这在个问题上，让一个中科院院士出来发言，还不如让下游厂商出来发言。

钠离子电池已经被炒作几轮了，技术问题是否已经得到解决尚不能完全确认。

单单说“技术问题已经解决，即将大规模量产”，这个“即将”市场还相不相信，满是疑问。

总结起来，期货如果只是悬浮在空中，那永远都是“期货”。