科二难些还是科三难些？

以我的经验来说，它其实和个人的性格有关系。

如果你觉得车上有考官，还有另外的考试的学员，你不会紧张，那么科三应该不难。

如果你觉得科二项目才5个，规规矩矩的做就行了，也不难。

就是项目的个数，以及不可确定性的因素，那科三应该难一点。

那下边咱就分析一下：

科目二，有五个项目，坡道定点停车和起步（C2没有这个项目），直角转弯，曲线行驶，倒车入库，侧方停车。

这几个项目，只要搞懂了点位的原理，基本上不难，如果搞不懂原理，车感很好，也可以顺利通过。

因为除了自己，车，还有天气的因素，基本上没有影响自己发挥的东西了。

当然，这都是我自己的观点，也是我最近体验过的。

而科目三呢？

有16个项目，而且还是在开放路段，车上四个考生，一个安全员。

说说不确定的因素。

1.安全员好不好，这个还挺重要的，如果安全员要搞点小心思，说话阴阳怪气，让考生做些奇怪的事情，那自然是容易让人更加紧张的。

比如我，第一次考，我是第三位，安全员让我直接开动车子，还不让我系安全带，可是我们学的时候是必须要系的，都刻在了脑子里。

我开了不到20米，满脑子都是为啥不让我系安全带开，本来第一次考人就紧张。

结果，我顺利起步没多远，直接从二档挂到了五档。

我还问，我怎么挂的？安全员说：你挂到了五档。

我说我明明是推三档的，我学的时候从来没有挂错过。

然后第二把，也是技术不到位，车速与档位不匹配，就挂了。

2.道路上的状况

科三路考，道路上的交通会影响到考生的成绩。

我第三次考，我第一个，一次就过了，我一路红灯，好在我起步熄火早被我攻克了，所以我并不怕红灯。

但我教练说，一路绿灯就少一个熄火的风险，是好事。

不过，和我第三次一起考的第三位，是女士，一开始就一路绿灯。

我在心里觉得她开得好稳，肯定能过，因为第二位男士也是一把过了。

可就在一个十字路口，正好有一辆大挂车，从车的右边驶入了她要直行的第二车道。

我们平时练车，都走第二车道，她熟悉这个道。

结果，大挂车来了，她只好向左开到了左道，前面有项目要掉头，她明明可以不用变道的。

她后来说：想着平时都走的中间车道，就想着要变更车道。

但她因为被挂车打乱了平时的固有线路，也因为第一次考紧张，所以当然就有了错误的判断。

刚打一会儿灯，就变道了，就挂了。

安全员让她靠边停，然后再考。

结果，这下忘了打左转向灯。

她后来还问：我怎么挂的，我记得打灯了啊。

咱们一起考的另外学员和安全员一起说，你忘了打灯。

所以，她自己都忘了，还以为打了灯。

运气也是非常重要的因素啊。

3.天气因素

有人会因为下雨而情绪不高涨，会害怕。

而且雨雪天气，或者天气太冷，大风，都会有很多影响的。

我科目二第一次科考，就是因为天太冷，想快点考，结果第一把就直接带档点火了挂了，不够冷静。

然后，还有自己的因素，时刻冷静而放松，才能正常发挥。

科目三很多项目，只要错一点点，就挂了。而且时间长，项目多。

我第三次，才一把过。

所以我认为就时长和不确定因素的占比来说，科目三更难。