科三挂两次了，我怎么办啊？

1.教练说，要是第三次再挂，你情商得高点了

我也是C1科三挂了两次，然后第三次一把过的。

而且第二次第一把，也是挂在了直线行驶。

第二把才起步就挂了，说我变道的时候灯掉了没补，这个其实我不能理解。

因为我觉得我已经在另外一条道上了，或者说我已经压了线了，灯掉了那就掉了呀。

当我第二次挂了之后，我给自己做了很多思想工作。

其实我自己并没有觉得挂了两次有什么大不了的。

既然有五次机会，那就表示都用上，也不是不可以。

不过，当我过了10天，继续约考，然后去练车。

教练就说，第一次考不过是紧张，第二次还紧张吗？如果你这次再考不过，你的情商就要高一点了，意思是让我给考官送东西。

我回家，我哥，我小爸，问我考过没，我说还没过。

也是一起说，你不送东西，他态度就不好，只要买包烟，他就突然和蔼了，也用心了。

哈哈，其实我理解，不过我觉得我体验一下这些，也没关系，我就想看到人家的真实状态。

这是外界因素，我爸妈还是比较了解我的，我说没考过，他们也没说什么，因为他们没考过，没经验，插不上话，哈哈。

2.看纪录片，让自己不陷入挂科的漩涡

这是外界因素，下面是我自己的因素。

我发现我其实并没有很细致的理解规则，比如直线行驶。

我也考虑换C2，但我除了直线行驶，我也没换挡方面的问题了，毕竟第一次就栽在这个上面，第二次考前，我就攻克了。

当我第二次挂在了直线，我才知道，或者说我没放心上的规则——不能偏离原路径30公分，方向盘不能有5度以上的调整。

我感觉我走得挺直的，直到我问安全员之前，哈哈哈。

因为我这样说，安全员说，你这都不知道歪哪去了呢。

于是，我搜如何把直线行驶走直，这个我不讲，人家视频讲得很多，你可以去搜。

当我知道方法，再去练车，我问教练我直线如何，他说你不会自己看吗？

又气我一次。

但是他还是告诉我：要么看近，要么看远。

挂两次，我觉得是我运气不好。

当然，这个可以是我的心理作用，也可以真的是外界因素。

我突然，就开始用纸记下每天有哪些好事发生。

每天记几条，比如几个月不亮的灯，突然亮了，就是因为这个我才记的。

一个开关管两个灯管，所以一个不亮，我也觉得没关系。

一天当中没有一件好事发生，那是不可能的。

然后我在B站看纪录片《人间世》《生命奇观》《我们如何对抗抑郁》《是坏情绪啊，没关系》，看科普量子力学《双缝干涉实验》《恒星级大黑洞》。

有最大尺度的宇宙，有最小尺度的粒子，有看不到的情绪，有看得到的美丽世界，有被病痛折磨的人，有救死扶伤的人。

总之，要真看进去了，就觉得科三挂两次，不是大事。

只需要我们，把每个项目拆解成一道道的题目，一一解决就行。

还有，我考前一天，因为我练车的时候，感觉练得不好，回来后就有点情绪了。

但是我脑子里，突然出现一句话：我能做什么？

我能好好考灯光，能好好起步，能好好专注每一个项目，能好好加减档……

我想着我能做好的事情，心就静下来了。

我还看了很多别人写得知乎回复，如下：

3.好运会来的

外在因素：车、考官、同考学员、路况、运气

这些都是我们没办法控制的，不要去想会发生坏事情，但是要理解外在因素，可能导致我们考试失利。

自我因素：项目是否熟练、每次练车是否专注、哪些会扣分的规则是否知道、会不会想东想西、如果考试紧张了怎么办。

一定要把项目练好，练好了熟练了，才更有底气，才不会慌。

考试途中可能会一路顺利，也有可能会有突发状况，但这都是来磨练我们的。

相信自己可以把车练好，然后开好。

祝你科考顺利。

我第三次一把过的。

当时预报下雨，我还害怕会下雨，但没有。

我第一个考，我还害怕第一次考会挂，因为第二次挂直线行驶时，我是第一个考的，但没有。

我害怕5号线，但没有，我一把过考的是4号线，这条路是柏油路直线行驶容易。

专注下来，好运日记记久了，好事就会多起来。

加油呀！