张雪机车的成功是必然还是偶然？

某种意义来说，他亏欠了凯越。拿着合伙人的资源，烧经费。

因为产品方向，分家。转头这款产品爆款，前合伙人亏麻了。

虽然说这是凯越商业决策行为，可是爆款的基础，是建立在前合伙人的支持和投入之上。

这就好比你投资和朋友做生意，朋友一直不盈利，还要把利润拿去做他的一个火箭发动机，梦想要超越马斯克。

赢的概率只有百一。

烧了一亿后，作为合伙人，你会怎么办？

继续烧钱，支持梦想，一步到位。还是逐级推出产品。

这事，估计张雪要和凯越的前合伙人谈谈。

至于他的成功，是中国的必然，个人的偶然。

一个追求产品的纯粹人，有中国越来越强大的产业链加持，是能把产品做到世界第一的。

希望各行业，每个人，都能对自己的产品多一点纯粹。

针对回复里面一些质疑，我统一回复一下。

我的意思是：面对曾经托举过他的朋友，张雪需要坐下来谈谈。

我看了资料，张雪在凯越期间，凯越的量产产品，用的都是别人的发动机。

19年，张雪开始搞逆向自研，研制出的800cc 400cc点火成功，但是都未投入量产。然后张雪要继续搞820cc，公司不同意，他就说不干了，离开了凯越。

我个人觉得，这是一种半路撂挑子行为。毕竟人家开这个凯越，投资的是你张雪。作为技术股东说不干就不干，这不是成年人的谈判，而是闹剧式的要挟。

虽然张雪和他的820cc成功了，但是这也是在烧掉凯越研发资金的基础上成长起来的。

所以我认为，张雪成功后，需要找凯越聊聊。毕竟人家作为朋友，作为合伙人，曾经托举过他。

本不想再多说，毕竟网络物种多样性。不过，大部分支持张雪的人，都不是喜欢摩托车的，而是拳拳爱国心。所以，我再把事情一些细节聊一下。

一 张雪不是普通员工，是创始股东兼总经理。所以不要拿打工人离职套用他的情况。他的职责范围不仅是技术，还有公司规划等等。整个公司人员和资源，是围绕着他的思维运营。

这身份和岗位责任，动不动说走就走，你当生意是什么。看过网上一个视频，不知道他在和哪个老板对线。人家想问他问题，他十几分钟喷垃圾话，动不动就下线再见。

一个人不单单只有梦想就完事，还要有他应该承担的责任。遇到事情时候，要协商解决。而不是一言不合，一拍两散。说散就散，那合伙人怎么办，人家投入怎么算。他自己的一堆规划烂尾，怎么算。

讲真，做生意碰到这样的合伙人，真是倒霉。

二 凯越19年逆向研发发动机，是他个人的想法，并且自掏腰包硬做。理论上，这是个人行为和公司没有关系。然后他倾家荡产干了1000万蚌住。最后是凯越托底，使他完成了两款发动机开发。同时，也针对这两款发动机做了市场规划。

然后他说要做820，不做就走人。

我旁观者觉得，之前的400 800，总要有个说法吧？你自己蚌住，公司托底，然后没了？马后炮看820成功了，可是820不行呢？你再来850？？

做什么不是问题，问题是，前面的事，总要有个说法交代或者安排吧？是不是能先把400 800两个发动机的后续产品安排清楚，再做820？

好了，托底你练手成功，产业链也带出来了，不同意820，你就走人。

人家这个研发费用怎么算？这根本不是公司规划内的研发，而是托底他梦想的研发。不出手帮他，张雪早就老赖加路边一条。

三 净身出户。他这怎么算净身出户？整个公司围绕他来打造品牌，最大资产是他，所谓净身出户，就是扯淡。凯越已经把他个人品牌打造出来了，不是之前民不见经传的修车店老板，以后他到哪都好做，谈何净身。

这是做生意，不是打工。他说股份捐了就行了？那公司托底他的研发费怎么算？公司债务怎么算？人家要不同意，不放他走，一个竞业协议就能锁死他。

而且他还带走了核心研发团队。所谓的净身出户，从这个角度来说，只是用股份买研发团队和技术沉淀。

足球青训有个案例，孙继海手里一个小孩，他家里说走就走。后面闹腾一堆破事。

总结：张雪个人成功是偶然，前合伙人，对他有托举，希望能私下谈妥，后面别爆出双方互撕大戏。

张雪能把产品做出来，值得恭喜。也希望他好好把握，别成为摩托界的周星驰。

另外五星级提醒，他们做的是改装摩托，不是家用，不是什么中国摩托站起来了。他们搞魔改发动机，要速度信仰，玩五连发夹弯，类似半夜鬼火那种。真不适合盲目大力宣传。 (这段话居然有人举报我造谣，你们这帮半夜飙车的，清明赶紧上路，别来祸害别人。)

免得你们孩子学张雪玩车，最后，人车与孤鹜齐飞，落地秒火化成盒。