鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

其实昨天看到相关内容，以及原视频的时候，我对这个事件的看法是，设计上应该是符合标准的，但是的确没考虑到一些极端特殊情况。

比如视频里的小孩子体重还是偏轻了，有可能是传感器设定值没到。

车企也做了风险告知，不过如果真出了事（视频里毕竟还是没酿成事故），那就真不好说了。

当然，这件事的热度完全是因为是“鸿蒙智行”的车子，换别的车子热度就不会这么高。

考虑到鸿蒙智行的座舱系统都是华为做的，所以这件事也在督促华为的工程师尽快发现“非常规问题”，并加以改进。

毕竟安全无小事。

这件事应当引起包括鸿蒙智行在内的所有车企的重视。

不过看过原视频我反而觉得另一个问题也关键。

就是小艺的语音问题。

视频里原对话如下。

顾客：小艺小艺。
小艺：主驾您好，主驾您好
顾客：放倒副驾驶的座椅，调成零重力模式。
（这时视频里可见副驾座椅靠背有往后倒）
小艺：好的，正在调节座椅靠背，请注意周边乘客与物品安全。
小艺：请注意前后排乘客和物品安全，确定展开吗？
顾客：是的，展开。
小艺：副驾座椅正在折叠，请注意前后排人员物品安全。
顾客：小艺小艺。
小艺：主驾您好。
顾客：停止，停止，快快快。
小艺：零重力座椅在当前状态还不支持暂停。
顾客：小艺小艺，停止停止，停止，关闭零重力模式。
小艺：零重力座椅在当前状态还不支持暂停。
小艺：欢迎光临鸿蒙智行，欢迎体验旗舰9系越界豪华。（这两个回复是重叠放的） ​​​

就我们都知道现在的语音助手识别率和功能性都还没那么好，唤不醒或者听错了这个都正常。

但是这个小艺明明听对了。

放倒“副驾座椅”，而且视频一开始也往后倒了。

然后小艺还问“确定展开吗”？

得到顾客确定的答复后，后排座椅竟然“开始折叠”了...

然后“零重力座椅在当前条件下不支持暂停”。

我觉得这也是这起事件中比较关键的问题，语音识别正确，给出正确反馈，但却是错误的执行。

这个问题在我眼里其实也挺严重的，而且这还是华为团队要解决的问题。

PS：话说那个广告语是车内放的么？为啥和小艺的回答还重叠了？