追觅发布火箭汽车，搭载专属定制的双固体火箭助推系统，百公里加速 0.9 秒，还有哪些亮点？

作为车企的冷门岗位，概念验证专家的职责就是开发制造一些概念阶段的产品，以及确认一些市场上概念产品的量产可行性和真实性

所以即便是开发概念车，有些车企的产品就非常接近量产，有些就非常“科幻”，但如今资本不是那么天真，所以如今真的想薅资本羊毛，则非常需要制造一款“真实”的概念车尤其是在其核心亮点上，应该复合基本的逻辑或者常识，我看看能不能给追觅一点建议

首先，这和喷口就不是固体火箭发动机的喷口造型，固体火箭发动机结构要相较液体或者固液混合发动机的结构简单很多，它的优点是维护方便即点即射，缺点是载重比要比液态低很多，所以我们平时看到的很科幻喷口以及喷口上方都布满管管的都是航天运载火箭用的液体火箭发动机

而军事用途，则强调低维护性，可长时间战备值班。因此车载机动洲际弹道导弹不少都是固体发动机，比如我国著名的DF-31洲际弹道导弹（而固定发射井的，需要提前注入燃料的，才是液体发动机如DF-5），

竖起来就能射，无需燃料注入过程，高效快速，使命必达，其原因就包括了简单的固体火箭发动机

没错，就是这么简洁——一个典型的拉瓦尔喷管

即便是小如美军AIM-9X响尾蛇近距格斗弹，其固体火箭发动机结构，也遵循结构设计的规律

如果剥离掉外侧矢量控制组建的话，也是非常简洁的一个“喷管”（上图绿框内），喷出的气体再在矢量组件里面扩张（上图红框）实现超音速喷射

而追觅的这个结构，完全不符合一个固体/液体火箭发动机的喷口结构，倒是像一个涡喷发动机

只有涡喷发动机才会在这么靠近喷口的位置，设计一个锥形的收敛结构，位的同样也是让燃烧室出来的气体能经过狭窄的低压涡轮通道加速后，再扩张体积达到更高速度

而且，对于追觅来说，由于无人机和航模的发展，涡喷发动机确实有可以上车的大推力小体积型号

但是，在这涡喷发动机的结构里面，你好歹在气体扩张段的喷口位置你必须是封闭的呀…

你这喷口裂开来是啥目的，我猜是推力矢量技术？

战斗机喷口大小是为了在不同进气速度下把尾流速度提升到最高，但是无论扩张还是收拢，喷口叶片都不会开裂

所以，我建议追觅遵照上述建议，把宣发文案调整一下，改个说法，说明一下，这个是涡喷发动机，而不是固体火箭发动机（因为完全不沾边），同时把喷口封闭起来，而且由于你完全不可能达到进气口超音速的情况，所以完全不需要可动叶片的喷口来调整喷口大小、就直接一个整体喷口，为了高级外面可以缠绕一圈圈碳纤维，美其名曰推力太大，需要加固喷口，这外观也一样高级

正好内部的空间可以用来放涡轮和燃烧室，再从侧面设计一个进气口，里面做风管导向涡轮叶片

当初要是这么一个展车做出来，观众从进气口可以看到涡轮叶片，这流量，这卖点，你这公司不就成了吗？

再结合加速时候涡喷发动机的“咆哮”解决了买新能源跑车领居们无法知晓的“难题”，你这投资不就成了么？

【哎，可惜了，下次记得上知乎咨询一下再做宣发……】