你认为单一品牌赛是刚刚开始接触赛车最好的途径吗？

看了眼问题描述里照片的GR86 CUP 车号021 就大概猜出来题主是何晓乐了

先说答案：是，品牌赛事算是给刚拿赛照的小白接触比较正规的赛车赛事途径；当然如果你对自己有信心，可以跳过这一步直接“带资进组”报名CTCC TC1组别跑比赛

先给路过的朋友简单科普一下什么是单一品牌赛：

常见的单一品牌赛事，如保时捷卡雷拉杯，保时捷CTCC 一圈成名，领克城市竞速赛，丰田GR86杯等；

这种品牌赛事会限定参赛者使用配置“几乎一样”的赛车下场跑比赛，该操作能抹去绝大部分的“黑天鹅”因素如：不同赛车性能、调校差异/车队策略管理等，从而让车手专注于赛道上的驾驶；

比如上海站的领克杯城市赛，就是全部统一规格用领克自家的03 CUP EVO下赛道比赛; 然而仅这么一战比赛的报名费用就是3w (不含轮胎) ; 跑完整个品牌赛事（一般5个分站）的花费也得要到10~20个w不等，这些米对普通工薪族来说算是搭进去一台普通 Sedan家用轿车的费用

上面是单一品牌赛事的价格，再来说说“带资入组”的CTCC 赛事报名；除去可见的赛车零件，燃油，轮胎等“易耗品”；赛车运输/人员机酒，背后技师/策略支持团队，品牌行政运营等都是不小的开销；正常跑完CTCC全部站下来总包估计得到60-80个w不等，在往上有修车更贵的China GT3 （没错就是王一博参加的那个）可能要100+个w

最后是赛场看到一些随拍照片：

围场有钱的车队会请赛车女郎

有钱的车队会改Air Jack 气撑千斤顶

根据Race control赛道状况和圈数数据给车手汇报前后车圈速和保胎策略

甚至就连你在赛后向赛会提交举报潜在的不利竞争行为都得花1k/次

TCR首战被“鱼雷”的韩东君

西雅特的CUPRA LEON

激进调教/驾驶爆缸的凌渡

最后感谢“阿太哥”带我进围场P房近距离看到了CTCC的全部面貌，也祝贺他们车队在CTCC 26赛季上海首站TCR组别首日取得开门红的好成绩；

绕来绕去又回到那句话：

“赛车，始终是一场烧钱的资本游戏”