如何看待“堂主”邹云风、“教主”鲁超矛盾公开化？

俩以跑赛道能力为核心卖点的自媒体朋友，最后因为商单这种不可调和矛盾爆了？？？

吃瓜群众他俩都视频都看，就说说观感。

先说跑赛道：

看过俩人开车，堂主总是憋着一股劲儿的，总有点比我开的慢的是垃圾，比我开的快点是sha x的感觉。如果说是纯职业车手，和堂主完全不一个段位的，堂主是没有那种比较心思的。但就是教主这种非职业车手，媒体车手里顶尖的，堂主总是有这样一种拧巴的感觉。

至于教主，没这个感觉，甚至会明显感觉到他会分享经验，也不怕你比他开的快。你开的比他快，他的感觉并不是：你是一个威胁。所以如果堂主对待成绩这件事儿和教主一样看得开，这俩人在各自的核心卖点上是不会有冲突的。

但是堂主并没有这么看得开，于是俩人都小摩擦就产生了，但这时候还好，教主也只是认为这算兄弟之间的计较，他也就睁只眼闭只眼了。

至于商单，在我看来是教主想简单了，教主把堂主当朋友，不只是朋友，甚至更密切一些，因为在跑赛道这件事儿上，明显教主帮了堂主很多，甚至介绍商单方面，如何谈，如何做视频，教主也都帮过忙，所以当他看到堂主的商单价格更高，直接就去谈价了。在教主眼里，他、李伟龙、堂主、极速拍档他们，应该成为一个自媒体人联盟这种感觉，大家一起把价位维持住了，才好赚钱，属于有钱大家赚，你的接单价位50万，我的也50万，他的也50万。可以少点，但太少就是在作死，所以无论是两人都关系上，还是情感上，又或者做自媒体这个生意上，他没觉得堂主的价格是秘密，要谈都谈。当然手拉手一起去面对面谈那就是在给车企明牌逼宫，这不好，毕竟是甲方爸爸么，所以各自去谈，但互相都明白价位，都是千年的狐狸，谁和谁玩聊斋呢？

毕竟商单夸车也是要消耗媒体人的san值的，san值消耗的多了，你的视频就没人看了，你再发视频就只会起到反效果了，比如三缸大佐这种。

而堂主还是：车企预算就这么点，给你多给我少的打工人博弈状态。你把我的底给漏出来了，你真不是兄弟。

另外车企也是记仇的，包括小米，感觉他的策划宣传团队里有这么一个人，一旦看这个媒体人不顺眼，觉得动了他的逆鳞了，永久拉黑。不管这人说的合理与否。实际上开车一定会有比较，没有比对，怎么能说一辆车的好或者坏呢？？？

车迷圈里顶流三贱客，哪个嘴不贱？说很多车垃圾都不只是客观评价了，完全的主观观点和就是看不顺眼的骂的都有。别说什么接不接商单恶意拉踩了，不接商单这仨人也毫不留情的拉踩，真的又拉又踩，罗马尼亚的国民品牌达契亚，哥仨都是无脑的夸，都夸上天了，比超跑、超豪华品牌都好，其他的廉价车在这仨人眼里都一水的垃圾，都不配让哥仨评价。外国车企也没有封杀这哥仨啊。

中国这些新势力车企，我说你一点不好，哪怕客观评论就直接拉黑，举报下架？就从这来看，国产新能源这些车企永远上不得台面。

至于小米刹车上墙的事儿，从小米厂家看来，你跑赛道你不换刹车、轮胎，这不是在砸我招牌么？所以你上墙，等于你在挑事儿，堂主是第一个上墙的，在小米看来是无心之失，并且堂主也立刻做了危机公关，做的视频里对小米各种溢美之词+专业分析，让堂主躲过了小米的封杀。之后再有教主上墙，教主说你小米这那的，在小米看来就是教主故意了。

在自媒体人看来，我们做两种比赛，一种是原厂车上赛道，一种是改装后上赛道。跑圈的又不止你一家原厂车，多少原厂都是不改就上赛道的，教主很多年以前就在搞，去了易车也在搞这个，离开易车还是搞这种，原厂、改装俩圈速榜。跑的慢是一回事儿，车辆有沟通，我能感觉到你的极限是另一回事儿。大部分传统车企的原厂车，刹车性能变差是一个有“进度条”的过程，车手可以在每一次刹车的反馈里感受到，但小米没有，从刹车性能很好直接跳到完全没刹车。小米就是在宣传自己是能跑赛道的，所以人家更要拿原厂来测了，结果你的车刹车是没有沟通感到，直接从好到零，导致车上墙。

教主的视频为啥那么多人喜欢？不就是因为主要都是跑赛道的，更能显示出车辆的实力，说话直接也更有意思，具备比较的价值么？？？

都像韩璐一样，把理想ONE改的都能跑阿里北线，一路搓板路都能硬跑下来？不管是不是硬派越野，反正啥车有点离地间隙都能拉去西藏新疆某个线路玩一圈，这样的测评有意义么???韩璐的这种测评与其说测评，不如说是游记，在游记里穿插了一下车辆的软广。所以韩璐这类测评也做的越来越精致，各种地形动效都加上，非常高大上，但对普通人选车，基本没帮助。但偏偏现在各种新势力，发的大SUV、方盒子、硬派越野也越来越多，所以这块市场被韩璐吃的死死的。韩璐也不是不吃性能车的流量，领克、小米的性能车搞点节目他也上去真跑圈，两头都占的。

教主堂主都是玩跑圈的，和这些奶爸车or大SUV是俩细分领域。你要说李伟龙、胡永平、余洋还有点两头都能吃上的意思。包括极速拍档也能两头的流量都做，但教主起号就是键盘车神教，键盘车神教本身就是要键盘值高的才有话题，大SUV哪有键盘值啊。