奔驰e300l真的很普通吗？

我一直认为一个东西的定价贵不贵是看其目标客户能不能接受，能接受就好，不能接受说明定价出了问题。而奔驰的油车就是定位非常精准的。

这车普通是普通，因为我家有。

不普通也不普通，因为我再买车，到这个价位，或者说曾经的那个价位，也不会选奔e300L。

你说他没性价比吧，确实，这价位买个2.0T的铝换钢。你说他没性价比吧，他能照顾好一家的同时还能给你提供一个还不错的驾驶体验，最少不会让你感觉太肉。

BBA的中大型车自有他的生态位，但在我可以预见的未来，我不再需要这个生态位的产品。

这车在他的应用场景下，就像是帕萨特迈腾对于公务群体的感觉。不同的是帕萨特透漏的是中庸公务，而奔驰E透露的是中庸商务。

怎么说呢，换个价位的吧。再高一个档次的车比如开保时捷卡宴的，你会觉得：真有钱。但当你身边出现一个保时捷911车主，你对他的看法就不只是真有钱了。说明他肯为了自己的感受愿意额外支付更多代价，他的家庭也肯为了他自己的乐趣让步。

奔驰E，也不过是为了面子、里子、家庭而妥协的一个中庸产品，确实他很贵，不是一般工薪家庭消费品，也不是一般家庭能养的车。但这不表示没有性价比，他的性价比在于蛐蛐50万就能在一辆车上同时获得：自己开着有面，家人坐着舒适，长途驾驶轻松…等一系列优点，对目标车主群体来说很有性价比。

但另一个方面来说很没性价比，中庸之道的车很多，2.0T稳稳的开的车也很多，例如帕萨特，甚至这个小小的帕萨特在某些时候比奔驰E还好用。但帕萨特可用不了50万。

并且这车也就是这个价位的产品，50万在工薪阶层看来是更有面子体现实力的选择，但在更高一个层级看来说明你的上限也只是个奔E，至少你企业的现金流还没有宽裕到让你拿揽运或帕美当代步车到程度。但这不是广大工薪阶层看不起奔E的理由：

第一层，从买不起到钱够买得起但觉得没性价比是有差距的；

第二层，从买得起但觉得没性价比再到真买回来日常开也是有差距的；

第三层，从真买回来日常开到觉得这玩意掉面子更是有差距的；

第四层，从觉得这玩意掉面子到拿这玩意给保姆当买菜车，那差距就更大了。

我还记得好几年以前评价e级，谈起来说这个好那个不好，有别的哥们认同，结果最后被我一句话干破防了：我说他不好是因为我真有之后的经验之谈，而不是买不起在那酸。

所以你需要他，但又没法拥有，不管你的钱是不是够，都说明他对你不普通。

要么努力去追求的得到，要么别在那酸。