为什么现在路上的 SUV 越来越多？

中、美、俄、澳、加这些土地辽阔的国家，都喜欢大车。

但是又各自有点不同，中国建国后直到1990年，基本没有私家车，90年代开始有极其少量的私家车。直到2000年后，私家车开始变多，在大城市逐步成为中产家庭的标配。再到2010年逐步普及

这些时期里，中国就算有私家车的家庭，绝大多数也都只有一辆车，并且受限于财力，勉强也只是偏小的小型车和紧凑型车，一家人用非常紧张，所以当家庭条件一允许，首先就是换大车。

而其他国家早已进入发达国家行列，甚至没有房子的流浪汉可能都有辆车。但是美、俄、澳、加这些国家对车的态度也都是：越大越好。因为他们这些国家的城市建设的居民社区除了极少数中心城外很少有高层和超高层，绝大多数人都是住在自己的小别墅里，这种社区的密度没办法养活社区商业，这就逼的商超集中化，所有社区的人都会跑到远处的大商超采购物资，那就必须要大车。一次采购一周的生活物资，同时这些国家的人工都比较贵，逼着每家有点啥修修补补的只能自己干，那定期的工具和备件集中采购也少不了。更需要一个大空间，能装更多东西的车。

那这不就很明显了？？什么车拉的多选什么车啊。

美国选皮卡，但也不是所有地方都全是皮卡多，南方红脖子确实多，但北方州冬季天气寒冷，出去拉半车货半车雪也不好收拾，北方的大SUV相对多。

中国皮卡是货车，各种限制行驶。所以中国卖的最好的是面包车，其实没有面包车这个分类，而是——小箱货底子的MPV，拆了座椅或者座椅折叠当货车用。当然现在也有厂家看到这个需求，出了很多双排六座带大尾箱垫MPV，其实就是货车，但又能合法拉6个人，所谓轻型客车，走乘用车手续，c1、c2驾照就能开，不办运营证，高速限行限速和小车一个规则，还可以合理合法的拉货（只要不拆座椅，并且你还很难抓他是跑营运）。

那私家车用小面包或者箱货底子的大MPV很不舒服啊，毕竟中国的车还是一个全家出行的属性（其他几个国家家庭有几辆车）。所以SUV，并且大SUV不就是一个很合理的选项么？？

并且这几年新能源产品层出不穷，原先SUV油耗高的劣势被新能源用电的低价给磨平，不买大SUV不是对不起自己么？？？