有哪些事是入手奔驰威霆后才知道的？

别信什么威霆不改不如推下海。

本身买低配威霆就是图的结实耐用，改装后开两年异响概率极大。

如果买改好的威霆，连性价比都没了。

有机会倒是可以买进口的柴油威霆，底盘用料和做工听说好点，还省油。

改车另一个问题就是重量，总重上去，悬挂和刹车表现就是会差，后轮抛跳和触底概率都会变大，除非连弹簧和桶一起改了。

优势就是裸车20多万，2.0t，空间比别的mpv大，价格也没贵到离谱，没天窗，侧面有加强筋，底下有备胎。

我当时买威霆就是因为当时可选的太少，有一辆算一辆别的mpv加价厉害，就这玩意有优惠。

我大概记得当时大众迈特威和凯路威退市了，本田的奥德赛、艾力绅、gl8都加价，加价后比他贵。塞纳和起亚嘉华国产化/国产都敢卖30万+。库斯图价格还行，落地也要22万左右。这几款一个毛病，地台高顶部低，高个子坐后排大腿基本半悬空，我家还全是大块头。想要第二排坐舒服就要牺牲第三排空间，但这样的话我买7座意义就没了。

还有福特途睿欧自动挡配置也不高，没优惠，自动挡落地价格就比威霆低一两万。并且底盘生锈老问题概率大，车太高，市区使用有点问题。对了，相对来说途睿欧座椅偏短，看网图可能看不出来，坐一下就知道视觉空间有部分是偷出来。

当时唯一出的混动是腾势？价格也高。

国产的大通不考虑，广汽m6小了，m8空间表现也不好，价格实际并不便宜。

想起来一点，威霆后排5个座椅都有婴儿座椅接口，这也算我买车理由之一。

想买这车的话:1.考虑自己需不需要空间，他优势就是7座都可以比较舒展，还能在7座情况下装大量行李，如果长期四座真没必要买。

2.自己要不要改，一定要改建议再考虑考虑v级，尽量别改。

3.有条件的话，轮胎换米其林，对刹车和后排体验更好。

4.想在这种面包车里找到轿车的驾驶感那是别买这车了，这价位和空间不可能的。他最多比别的面包车型好开，并没有说的那么难操控。

5.胎压尽量按照推荐的满载胎压打，这车轮胎倾角调教估计为了优化满载，轻载的时候轮胎外侧更容易磨损，高胎压能缓解一点。倒是有改装店推荐调整倾角，我是觉得还不如用原厂数据。

6.被评论提醒，突然想起来一个使用场景，拆第三排2-3人骑行和玩耍。拆第三排后，自行车我最多试过放三辆，理论上四辆没问题，但我不想拆前轮，我的是碟刹调整太麻烦。

整理照片刚好看到两张能大概展示空间的照片，就想着放上来。

一个是帮着送货，另一个是帮着搬家。