一个被禁限、妖魔化了几十年的产业，却拿下了WSBK（SSP中国首个冠军，这是不是最大的讽刺？

当下的很多禁摩城市完全就是懒政。

当下摩托政策问题是：抹黑排斥----不了解----不会管----一刀切----更加排斥----更加不会管的恶性循环。

现状：你拿125排量农用三轮摩托，花1天熟悉科目，花2小时考完驾照。

就可以买一辆9匹马力极速80的125排量三轮摩托，购置税0交强险车船税150块。

可以买一辆操作逻辑完全不一样的9匹马力极速100的150两轮摩托，购置税0交强险车船税150块。

甚至可以骑150匹马力0~100加速3秒极速299的张雪820。购置税2200交强险车船税450块。

这合理嘛？？？

你要买保险？？都2026了你想买交强险还得到处找保险公司营业厅，想买商业险？很多公司直接拒保。要不就加钱找黄牛？？

你骑上路，旁边无牌无证的电动摩托车觉得你跑得快，滚一边去，四轮觉得你是路障甚至会别你一下。

很多电子警察对待摩托车，超速，不带护具，压线，闯红灯，都不拍。就看你自觉，或者是有没有遇到交警执勤。

我认为的解决办法:前提是分级：车牌分级，驾照分级，管理分级。参考汽车ABC 驾照以及对应的车型。

分级加强管理要花钱，当然分级收费，小排量代步车保持低税费，大排量机车，提高税费，提高保险，提高违法成本。

你有钱有闲玩那些大排量车，那你就多交税，多承担责任。

有税收有资金，制度，管理才能跟上。