中国特大城市市区对私家车出行是否太宽容了?

购车就一定天天开吗？

不能平时公交地铁，周末自驾出去玩吗？

物美价廉的大超市通常在城郊附近，周末去买一堆东西也要坐公交回来吗？

你只看到特大城市堵车，其实很多中小城市一样堵车，甚至更厉害。

我在一个村子里被堵过2个多小时你敢信？

话说回来，不堵车，没需求修那么多路干啥？那也是浪费。

限号也不是特大城市专有，我在伊宁（伊犁）见过对外地车限行规定。

那地方，别说车见不到几辆，甚至路上行人都见不到多少。

可它就有这种政策。

总得干点啥吧年终报告才有的说。

车这玩意，提车开出去立马9折，不保值。

那为啥大家还非要买车？

谁也不是傻子，是真有需求啊。

我以前认为买车很不划算，计算了一下，天天打车都比买车划算。我也确实是这么做的。

后来有一天，当我抱着生病的孩子在风雪天里打不到车（拒载）时，我才意识到自己太短见了。这时想买又买不了，限牌了。

伦敦收过拥堵费，几年后大家根本不在乎。

新加坡有高额牌照费，又如何？

上海拍卖牌照，最近价格上不去了。

是上海人少了，还是车饱和了？

洛杉矶是个很好的例子，超级摊大饼的城市，不靠私家车出行，难道靠公交？

天通苑是超级睡城，周边不堵才怪。

北京又没法随便把房子卖了去工作地附近再买个，换工作后只能超长距离通勤。

限牌又造成大量的车长期停在路边不用，因为限牌，有条件买肯定要买。外地牌照一年只能开12次，于是变成偶尔开。

所以根本上还是需要合理的城市布局和规划，以及配套的其他措施解决。

大禹治水，靠堵还是疏？