第二代腾势D9将于3月29日预售发布，这次升级有哪些亮点值得关注？

从第一代腾势D9发布到现在马上就要满3年了，不得不说这个换代速度在新能源势力中算是比较慢的了，根本原因其实就是MPV市场竞争相对来说没那么激烈，尤其是新能源MPV领域，腾势D9的优势实在是太大了，空间大、动力足还省油（电），连续三年蝉联国内MPV销冠已经说明很多问题了。

之所以在这个时间点推出第二代，我猜主要还是因为迪子搞出了第二代刀片电池，这要是不给腾势D9换上属实是有点过分了。

比亚迪的第二代刀片电池最核心的就是它的闪充技术，做到了“5分钟充好、9分钟充饱”，在充电站上个厕所的功夫就能把电充满，这个速率是市面上所有量产电池中毫无疑问的NO.1。更恐怖的是这个闪充速率在冬天也没有明显衰减，-30℃的低温环境中仅仅慢了3分钟，北方车主再也不用被冬天充电速度慢困扰了。

除了充电速率更快，这次把续航也拉上去了，第一代腾势D9 EV最大续航只有620KM，而二代提高到了800KM，走京沪高速从上海到北京，中间只需要充一次电就行了，不管是跑长途还是自驾游都没有续航焦虑了。

如果日常上下班，接娃上下学通勤距离十多公里的，甚至可以做到一个月充一次电，只能说随着电池技术的进步，新能源车的续航已经不再是问题了。

而且比亚迪还计划在26年新建20000座闪充站，遍布全国各大主要城市和公路高速网，等到这些闪充站全部完成，开车出远门就再也不用为了续航和充电而烦恼了。

除了电池技术的升级外，第二代腾势D9在智驾方面也进行了提升，搭载了比亚迪最新的天神之眼5.0，利用AI大模型通过海量的数据进行迭代训练，能够更好的应对复杂路况。

比如说在城区人车混流的道路中，可以精准的识别旁边的行人和电动车，并且进行避让，在窄车位也能实现精准的自动泊车，高速上自主超车上下匝道都得心应手，对于车技不太熟练的新司机，和有跑长途需求的车主来说，天神之眼5.0的升级能够减轻不少驾驶负担，尤其是在自驾游的时候不用全程盯着路况，而是能够欣赏道路两旁的风景了。

此外，第二代腾势D9的外观和内饰也有所升级，全新的内饰设计还是双拼色的车漆都显得更加豪华、时尚了。

在国产新能源MPV中，腾势D9一直都是领头羊的地位，甚至说已经开始取代GL8、埃尔法，成为豪华MPV的首选车型。

而第二代腾势D9的目标也很明确，那就是旗舰焕新再立标杆，以后想要入场MPV的新能源势力肯定也都会以腾势D9为标杆进行设计，而对于那些老牌MPV来说，在产品力方面与腾势D9的差距越来越远，如果不能尽快追赶上来，那么以后豪华MPV就要由腾势来定义了。