特斯拉的单踏板模式安全吗？

真的试驾了特斯拉，才知道常规理解的单踏板模式完全是以讹传讹。单踏板模式相较于传统油车模式来说，并不会产生额外的不安全。

首先必须要明确的一点在于：单踏板模式下，刹车踏板依然有效。

在单踏板模式下，并不是将传统的刹车踏板改为松电门，而是将快速减速的方式从只能踩刹车扩展到既可以踩刹车、也可以松电门。

以特斯拉的单踏板设置为例，它分为舒适、标准两个模式。

标准模式下，电门全松的减速力度大约相当于中度踩刹车，其实也没有达到一脚踩死的紧急制动水平，但是速度降幅确实非常明显。

舒适模式下，电门全松的减速力度大约相当于轻度踩刹车，车辆会缓慢减速。

这两种模式与传统油车驾驶习惯的最大区别在于：油车可以依靠放开油门，从而进行一段距离的惯性溜车；而单踏板模式彻底失去了这个选择。

所谓的误操作，这玩意实际上是被想象出来的产物。如果有人拿这个出来说事，我更倾向认为他就不会开车，纯粹为自己的错误找了个借口甩锅而已。

对于司机来说，他实际上有两种使用习惯，一种是习惯单踏板模式，另一种是习惯传统踏板模式。

他开车的习惯不会把这两者混起来的，他的肌肉记忆也不会把这两者混起来的。

如果他习惯的是单踏板模式，那么他的任何意识里都不会有踩踏板可以减速的记忆。

如果他习惯的是传统踏板模式，那么他任何意识里都只能是松油门踩刹车进行减速，而不能是踩油门（电门）进行减速，即他的脚一定会从油门（电门）上挪开，并往左踩。

而如果一个人在紧急时刻通过踩油门/电门实现减速，那无论这辆车是什么模式，都救不了他。

也不要说什么单踏板模式会让你感觉混淆。

如果你和我一样是个传统的油车司机，那么当你选择将油门松开的时候，本来就会把脚挪到刹车踏板上。

但对于油车司机来说，这一动作的目的有两个，一是给车辆保持一定的惯性速度，始终保证车辆快速前进；二是随时准备碰到紧急情况踩刹车。

可对于单踏板标准模式来说，那个减速的速度会导致压根就达不到保持车辆快速前进的需求，因此在这个情况下，还没等你需要将注意力放在是否需要踩刹车的时候，就已经需要再次踩下电门进行提速了。

那我就问你，假设你开的是油车，你在提速过程中，如果突然有个啥需要自己急刹的情况，你真的会继续踩下油门，而不是松油门快速踩刹车吗？如果你真的会这样，难道不是你自己的驾驶能力有问题吗？

个人认为，对于油车司机转特斯拉来说，最具挑战性的，确实是对单踏板模式的适应。但这种适应本身并不影响安全，而是影响驾驶舒适度。

即油车惯性溜车这个短时间放松右脚的习惯，将在特斯拉上被直接废掉。在一般的城市道路行驶中，油车司机将不能在特斯拉上通过简单放电门的方式放松右脚，而是只能一直维持电门力度深浅行驶，这确实是一种挑战。

但如果非要说放松右脚的习惯有没有替代品，确实也是有的。进入AP模式替代脚踩电门即可，把脚放在刹车踏板上，一样可以实现类似于惯性溜车的放松模式，甚至更轻松些。