如何评价15.38万起售的方程豹钛3闪充版，这个价格在方盒子新能源市场中有什么优势吗？

友商梦想中的自己，就是比亚迪现在的样子。

为什么这么说？

本质上，现在残存的油车用户，除了情怀党，就只剩补能和续航焦虑党。

而补能和续航焦虑，归根到底，是传统新能源车型电池技术不够先进导致的用户安全感缺失。

巧了，钛3闪充焕新上市，搭载的比亚迪第二代刀片电池，就是给用户兜底，让他安心的。

先说补能：

5分钟充好，9分钟充饱，甚至在北方极端低温环境，也只是多3分钟。这种补能速度，虽说没有加油快，但也真的相差无几了。

你是愿意承担高额的燃油费用，还是选择多花几分钟，用上更经济更环保的电能？

这笔帐相信大家算得过来。

你可能会好奇，9分钟充饱，那新钛3到底充了多少度电呢？

比亚迪是怕你知道吗？

不是，单纯是部分友商习惯性玩数字游戏，纸面赢麻了，线下一跑，续航达成率就拉稀。

比亚迪干脆不说度数，掀桌子，不跟他们玩了，堪称明智之举。

那新钛3具体的续航能力怎么样呢？

按照官方数据，钛3闪充版四驱款充电不到9分钟，续航里程可达602km。

602km是什么概念呢，哪怕算上折损，日常市内通勤，肯定是毫无压力的。

哪天想出远门，跨省来个自驾游，也不过是偶尔在服务站的闪充桩待几分钟。

闪充加上长续航，简直是新能源蒙多，想去哪就去哪。

我认为，只有当用户不再焦虑补能和续航，他才会真正有心情享受驾驶，自由远行。

但你可能又会问了：

说那么好，高速有比亚迪的闪充桩吗？我家附近也没有啊？

问得好，这两点比亚迪也考虑到了。

比亚迪在2026年的计划，就是年底前，实现如图所示的闪充桩覆盖。哪怕五六线城市，几公里内也能找到闪充桩。

甚至在今年五一前，就可以覆盖全国1/3的高速服务站，你就说这效率离谱不离谱吧。

你可能又好奇了，那假如我是七八线城市呢，就无缘闪充了？

别急，比亚迪推出了拼多多砍一刀式的拼好桩服务：

只要你凑齐四个闪充车主，就可以召唤比亚迪工程师现场勘查，符合条件的一周内就给你们安排上闪充桩。这就是比亚迪的圆梦建站计划。

那你可能又好奇了，铺这么开，耗资这么大，估计服务费也不便宜，还是要从用户身上拿回来吧？

比亚迪表示：

你爱充不充，反正给你一年免费闪充权益，你去试试吧。注意啊，这里的免费可不是仅免服务费的文字游戏，而是包含服务费、电费在内的，完全免费！甚至比亚迪还在发布会承诺，一年过后，也只会按行业常规水准收费，不会因为闪充而额外溢价，这够良心了。

这里也提一嘴：

比亚迪在全国的新闪充站，据说是比亚迪担心别的品牌车主不敢过去，就干脆不打上品牌logo了。只要你来，不管什么牌子，都能充，甚至他们建得像加油站一样，纯开放式的设计，也非常符合用户习惯。

比亚迪全国性的闪充建站，可以说是给我国的新能源基建添砖加瓦，这是造福国内所有新能源用户的好事，哪怕你不买他们的车，也可以享受到新能源发展带来的红利。

这一点上，我也是由衷表示敬佩。

新能源汽车领域竞争颇为激烈，这两年比亚迪、蔚小理等车企总在提一个词——新能源的下半场。

但归根究底，产品的本质是技术+服务的总和。

比亚迪在舆论场上不争不抢，只是默默的耕耘技术，发展三电，拿出让人眼前一亮的DMI、易四方，再到让友商绝望的第二代刀片电池，这是一种务实的态度。

普通消费者可能对此感知不强，但消费决策不会骗人，现在走到马路边，入目所及，总会有几辆比亚迪。

我是赋离

祝你家门口刷新出一根闪充桩