如何评价19.98万起售的方程豹钛7闪充版，你会为闪充技术而买单吗？

这车最有意思的地方，其实不是方盒子，也不是闪充，更不是什么硬派越野。

而是它把一个过去很拧巴的品类，突然做得没那么拧巴了。方盒子 SUV 这几年很火，但这个品类一直有个尴尬点：

你要造型，就得忍受更差的风阻；
你要空间，就得忍受更高的能耗；
你要户外，就容易牺牲市区通勤的舒适性；
你要纯电，又会遇到大车身、大电池、补能慢的问题。

所以很多所谓方盒子，看起来挺野，真买回家之后，使用场景反而是柴米油盐酱醋茶。

方程豹钛 7 EV 闪充版这次比较聪明的地方，是它没有只把自己讲成一台硬派 SUV，而是定义为一台颜值比较有情绪价值的家用大五座电车。

钛 7 EV 闪充版目前有两个后驱版本：675km 后驱闪充版 19.98 万，755km 后驱闪充版 20.98 万；另外全系可以加 1.2 万选装天神之眼 B，755km 后驱版还可以加 3 万选装四驱进阶包。

这个价格放在中大型纯电 SUV 里，可以说是杀疯了。

更关键的是，低价不意味着低配。

钛 7 EV 闪充版尺寸 4999×1995×1865mm，轴距 2920mm，已经接近了消费者心目中大车的边界。这车还给了 201L 电动前备箱、84L 后备箱下沉储物空间、二排放倒后 1940L 扩展容积，再加上 48 处储物空间，就离谱，很能满足中国家庭对容量的执念。

这种分区存储的设计，可以有效规避物品混放带来的串味、干湿不分等问题。

尤其是对钓鱼佬来说，刚吊完鱼的桶、抄网、湿鞋、饵料，虽然都可以放进后备箱，但和小孩的滑板车、折叠椅、钓鱼桶、露营箱、宠物用品、敢买的菜放在一起，总还是有点膈应吧。

钛 7 EV 闪充版的前备箱能独立收纳，还方便冲洗，那就不仅仅是多了201L的空间，而是把前后备箱对应的生活场景做了区分。

接着说闪充。

目前除了极个别厂商，大部分纯电车的CLTC续航都不差，市区通勤肯定都能打包票。

但大家一提到电车，还是会有焦虑，因为他焦虑的不是续航本身，而是低电量的时候能不能快速恢复行动能力。尤其是这种中大型 SUV，车大、坐人多、出去玩频率高，补能带来的体验会显著放大。

而钛 7 EV 闪充版为此做了什么改进呢？

它在常温下 10%-70% 充电 仅需5 分钟，10%-97% 充电仅需 9 分钟，也即是5 分钟充好、9 分钟充饱。

这在远途出行时，简直是life changing。

比如五一你带着一家人出门，高速服务区排队，孩子在后排闹，老人想上厕所，车里东西又多。这时候你不关心什么热管理名词，也不关心电池倍率有多先进，你只关心一件事：

我能不能快点走。

这就是闪充放在钛 7 EV 上的意义，补能体验直接升级。

它不是给用户晒一个看着NB的理想数字，而是真的让这种大五座纯电 SUV 能承担家庭主力车的角色。

所以我对这台车的评价很简单：

19.98 万起售的钛 7 EV 闪充版，不一定适合所有人，但它很可能会把纯电方盒子从小众审美，推成一个真正能走量的家用品类。

至于更推荐哪款，我个人倾向于 20.98 万的 755km 后驱闪充版（19.98万都花了，也不差这一万了，多出来的续航是值得的）。至于天神之眼 B 和四驱包就看实际需求，如果你经常跑高速、城市复杂路况多，1.2 万选智驾可以考虑；如果你只是城市家用，后驱长续航已经够用。

我是赋离

祝你风驰电掣