开电车为什么高速反而更费电？

叠甲前置：

这个错觉是因为你有了一个前置条件： 油车高速更省油。

错了， 正确的说法是： 油车低速更费油。

这两个说法看起来差不多， 实际上完全不同。

举个例子， 我的车， 奥迪S4， ea839发动机。 你猜 油耗多少。

上海市区中环不太堵车（就是有频繁加减速， 但是绝对不停的那种路况， 上海开过中环的都懂）， 油耗13.

这就是低速费油的特征。

那么高速费油吗？

最极端的例子就是在日照， 有一段路， 区间限速80， 没车。 我就这么定速巡航80， 干了20多公里。 中间清过一次短期油耗， 所以直接测试了80定速巡航的油耗。

说出来吓死人： 4.

你知道一个3.0T的车， 油耗干到4是什么概念吗？ 我tm差点以为我把另一辆日产骐达开出来了。 要不是那个车两年前就被我卖掉了的话。 而那辆骐达，我日常开出6的油耗， 已经很不错了。 4这个油耗， 骐达也开出来过， 一个国道，没人没红绿灯， 车刚跑过别的地方， 热好了， 用40的速度， 定速巡航开出来的。 那个车可能最经济油耗就在速度40.

然后过了日照， 区间限速120了。 我就又清了一次短期油耗。

给出来的数值是8. 这个是ea839正常的高速油耗。 如果再加速， 油耗要上升的。

你能说高速省油吗？ 不能吧， 120可比80费油多了。

你觉得高速省油， 是因为120的油耗是4， 中环油耗是13， 所以给了你一个“越快越省油”的错觉。 这怎么可能， 这是违反能量守恒定律的啊。

你只不过是很少能有80定速巡航不减速的路段罢了。 走下面国道， 有时候有限速80的路， 但是红绿灯， 行人， 一堆问题， 你很难做到20km不停， 所以很难开出理论油耗。

所以， “油车低速油耗高”这个观点是对的， 但是给了你一个错觉： 油车高速油耗低。

不是这样的。

至于电车， 他没这个问题， 他什么速度都是差不多的电耗。 而高速下， 电流， 风阻， 都会产生额外的消耗。 所以高速耗电就更高了。

其实油车也是这样的， 只是叠加了一个“低速高油耗”， 扰乱了你的判断。