现在的悬挂系统可以几十毫秒改变阻尼，有没有几十毫秒改变弹簧刚度的悬挂?
悬架系统几十毫秒改变悬挂阻尼，有没有几十毫秒改变弹簧刚度的悬挂？
瞬时可以改变一次悬架刚度，但无法做到来回改变。
先说连续阻尼可调减振器（Continuous Damping Control）为什么可以做到几十毫秒改变刚度。它的原理是在外加上一个阀门，通过电流控制阀门开度，进而调节减振器流量和阻尼。双阀的CDC就是单独调节压缩和复原的阻尼力，使其不再耦合。
所以CDC减振器，它只需要控制电磁阀开度就好，响应很快一般现在10ms-20ms就可以。系统的另一部分响应时间是控制器电流变化的时间，尤其是电流降的时间，做的好的也在10ms-20ms，所以整套系统响应一般在20ms-50ms左右。
磁流变减振器（Magnetic Ride Control），它通过改变减振器的磁场，改变减振器的磁流变液体的特性，进而调节阻尼力。所以它只用改变磁场即可。
MRC的响应时间一般不到1ms，所以它的控制器响应时间就决定了它系统的响应时间，一般在10ms-20ms左右。所以它的响应更快。
最后说空簧，首先说明空簧刚度可变指的是空簧载荷随位移的变化非线性，也就是空簧随着位移刚度变化，而不是刚度可调。
然后说的弹簧刚度可调，是指的多腔空气弹簧，通过改变腔室体积改变弹簧刚度，是刚度2级或4级可调，不是连续可调。它的调整是通过控制气室的体积，也就是多腔气室的电磁阀开闭调节。他在动态的过程中，气室的压力也是变化的，它只能调节气室的开闭，如果是单次开启还好说，因为体积和气体都是初始值状态的定值，但如过在动态过程中关闭，那么瞬时两个腔内气体的物质的量分配就不确定了，以至于后面车辆自己都不知道自己刚度是多大了，减振器怎么预测阻尼了。而想要准确评估，只能等下次准静态时重新充气。
