如何评价15.38万起售的方程豹钛3闪充版，这个价格在方盒子新能源市场中有什么优势吗？

油电之争该落幕了！

3月5号在发布会之前就去总部旁边的闪充站看了看实际的闪充效果，其中就有一台钛3闪充版，充电到97%耗时8分46秒，不到9分钟，举几个例子可以知道这个时间到底是啥含义：

咱们小时候课间时间基本上都是10分钟，从班级走到楼下的食杂店，挤进去买一袋5毛钱的辣条，然后再走到班级里，当你刚要打开包装，上课铃声就响了，时间刚刚好10分钟；

早上我6点起床，坐到马桶上，随手拿起手机刷了几个抖音，抬头看了下通知栏，居然6点半了；

我家距离上班的地方很远，需要地铁+公交，等地铁的时间是5分钟，等公交的时间是11分钟；

去肯德基买早餐，从下单到拿到餐差不多时间在3-5分钟，如果快速的炫到肚子里，差不多也是5分钟；

看了下迪子的闪充站都配备有便利店和咖啡店，如果说你真的电量剩下10%或者是更低电量的时候，你去便利店买点零食，或者吹吹空调，或者去点一杯咖啡，等你拿到咖啡，喝到嘴边的时候电量估计已经冲进去50%以上了，当你手拿着咖啡，看着电量不断增长，你心里会不会很爽？

如果只是第二代刀片电池以及闪充技术的迭代，对于钛3而言肯定不够的，甚至不可能为其单独召开一场发布会

所以，这次钛3闪充版升级点主要有：

官方给出超过600种的潮改方案；

全新的配色以及内饰主题；

适配钛7全生态产品，包括游戏手柄、儿童座椅、倍轻松系列、360全景相机；

75度电池包，纯电续航620KM；

TSC爆胎辅助；

冬季闪充这个速度其实相比于深圳的时间就多了3分钟左右，很显然冬季对充电的影响并不大， 另外告诉你们一件恐怖的事，现在已经3月中旬了，东北还在零下，这时候你就应该理解为什么比亚迪要单独提一句冬季充电速度了吧。

关于闪充站的数量，比发布会上的数据要多一些，截止到6点半，已经有2560个闪充站，其中闪充桩已经有5302个。

上面闪充站基本都在市区以及迪子的4D店，高速部分的2000个充电站将在今年五一之前建1000个，满足节假日的使用需要；

有点意思的是比亚迪还在发布会中提出了在最高的地方、边境以及雄关和核心地区都已经覆盖了闪充站，意味着你全国走到哪里都能用上闪充。

另外关于闪充伤电池的这件事网上有很多人去科普，这里就不过多的去解释，迪子这边已经给出了相应的质保寿命兜底，如果你还没有理解闪充伤电池这件事，低头看看自己的手机，当初从5v1A升级到现在的百瓦快充，那个时候也是有人这么说的，快充伤电池。

你再去想一想，手机电池不比新能源的充电次数和放电次数要多的多么，用了五六年的手机电池，健康度才下降多少？

能玩，能跑，还能有更多的个性化选择，这也很符合方程豹钛3的定位属性

去年钛3发布一共5个SKU，但甭管四驱还是两驱，还是有无人机的版本续航里程还都是501KM，其实500多公里对于一个方盒子车来说已经足够了，更何况现在的方盒子燃油车在不加黑科技的时候续航里程其实也就这样了。

现在620KM的续航是什么水平？

我老家那个经济性A级燃油小轿车，续航里程也就是600左右，你品，你细品

当然，还有功率方面

25款钛3:：单电机是160kW，双电机前110kW后200kW， 电耗14.2度和16.5度

26款钛3：单电机240kW，双电机前135kW后240kW，电耗 13.6度和15度

可以看到不仅这次钛3功率增高，续航增高，但是电耗却下来了，可以说明迪子把方盒子这种电老虎的能耗给打下来了，有轻越野的使用需求的家庭和用户也不用担心了。

再来说价格

这张图是26款钛3的售价：钛3闪充焕新上市

15.38万起售的620KM后驱闪充版我觉得会成为销量最高的SKU， 当你去结合增强的电机功率，增大的电池以及续航里程，减少的能耗，并且还有15.38万的起售价格，对于预算有限的人群来说，这是一台好看又好玩还有长续航的A级纯电潮趣SUV。