如何评价9.79万元起售的全新海狮05，有购车打算的你会选择吗？

好久没有看到10万以内迪子的车了，看了下配置还不错，多聊聊

这次海狮05也是纯电和DMI插混同时上线，一共分为8个版本

EV车型3个版本，11.99万元起，纯电车型为第二代刀片电池

DMi车型5个版本，9.79万元起，DMI为第五代技术，油耗低至3.1L

先聊价格，再聊配置

其实在这个节骨眼上去聊新能源再合适不过了，国外油价大涨，而且这种情况会越来越严重，海外也掀起购买咱们国内新能源的热潮，也不是说BBA等豪华品牌不去做新能源车辆，而是相对比之下，慢半拍而已

之前和海外朋友聊天，他们说比亚迪在他们的国家非常吃香，并且在价格上要比咱们国内卖的贵多了，当然，这个贵是与关税有关

我不记得他说的是王朝哪一款车，好像是唐来着，在国内应该是20万左右的配置，在他们那边卖50万，一个月销量稳定在2000台左右，并且不是说谁都能买得到，都要等车

所以，咱们可以去算一算这2000台车海外销售额，10个小目标是有了吧

当然，在海外热销的新能源不仅比亚迪一家，很多国产品牌都走了出去，最近也了解到一些国内的合资车企，也开始拿着国内特供车出国，这挺有意思的

另外，在这里面有一个很重要的内容，那就是第二代刀片电池

甭管是纯电车型还是插混车，都是要搭载第二代刀片电池的，同样也包括全新的海狮05，而这就会出现于一个问题，产能

虽然迪子的产能爬坡很快，也能很快的去满足当下的车型生产以及销售需求，但一代刀片电池在海外也卖的很好，总不能把产线都切换成二代吧，所以就不能把所有的产能都给二代刀片电池

所以，近期迪子的产能一定会爬上去，来满足国内需求

过几天还有北京车展，这么一来，一些新车型的涌入以及闪充车型的密集更新，又会给产能增加不小的压力

现在纯电车型所需要的闪充桩已经非常多了，日常充电需求完全足够，更何况五六百公里的车，你总不可能天天去充电吧，半个月左右充一次就够了

这次海狮05EV车型打的就是闪充技术，而DMI版本除了3.1L的油耗以外，是把插混车纯电续航220KM拉到了10万以内

第二，关于技术的升级

车身颜色、车身一体化工艺、疲劳检测、电动遮阳帘，智能冷暖冰箱、专属化妆间这些在接下来的迪子上面都会是标配，没啥太多的说的，就是前两年所吹捧的冰箱彩电大沙发，现在已经成为标配，甚至10万多一点的车这些都有，不需要太多的宣传，迪子在这里也就是一个功能一页PPT

高速爆胎稳行控制系统140km/h

我没想到迪子会在10万出头的价格会给高速爆胎稳定控制系统，要知道之前可是腾势这种车型才有的配置，现在都下放到这个级别的车，是不是可以意味着海鸥不久也能安排这个技术了？

还有云辇C

所以，结合今天的发布会来看， 迪子的做法是正确的

在国内依靠技术下放和闪充平权，在各个品牌下的车型中更新，并且将整个更新策略覆盖到全年，纯电车的续航、充电问题解决了，人们选择新能源的顾虑就少了很多

这个价位的受到影响的应该是那些10-15万内的所有SUV，包括插混车型，至少在闪充这个技术护城河下，还没有一个可以跨过去的品牌