小米 Vision GT 概念超跑 MWC 首发亮相，有哪些看点？

概念车当然都是很好看的，因为不是卖的。但概念车也不是天马行空造着玩的，想咋造咋造。

什么叫概念车，是用这个东西来讲厂商对于车本身的理解，讲对用户的理解，讲自己下一步的打算的。就像雷军在造车之前去探访友商们看到的，把各种车都造几个，扔到市场上看能不能卖出去，“你们这哪是做产品，那么这不就是靠蒙吗？”。想清楚自己下一步要干什么，是很重要的。

但想清楚了也不一定能造出来。苹果就想的比较清楚，结果还是没造出来。主要是小米深耕了这么多年，人车家有了，才有了这个基础。

小米这个概念车本身来说，什么“风雕刻的车身”、主动控制、磁吸空气动力学轮毂盖，根本就是老生常谈了，没什么稀奇的。李田原讲内饰的时候，我们可以看到小米仍然秉持着“能街能赛”的理念，这一点在前几天懂车帝《小米纽北遭法拉利保时捷围剿》视频里，冠军车手也讲过，这将是一把双刃剑，这种理念下的车将不那么纯粹。但纯粹的驾驶机器显然绝对不可能是小米要做的东西。

“过去都是人关心车，现在车也能关心你了”，这一点很有意思。但还是那句话，有了人车家生态系统，才能实现这一点：

小米这个游戏模拟器反而更有意思。

真车、赛车游戏里的车、赛车游戏模拟器、大屏电视、音响、耳机、VR头显，全是小米自己的。索尼和苹果想干没干成的，这下真让小米干成了。

这些硬件和游戏的关联，不是像大部分汽车或者游戏机厂家想的那样，坐在车里用汽车中控屏打游戏，而是像小米这样，先建立人车家生态，然后自然而然地将游戏这个部分放进去~

至于那些设计出在车上回邮件功能的，设计出在仪表盘显示歌词功能的厂商，再多点思考吧，高度智能化的车，硬件都有了，你到底给它加点什么功能会让用户更想买~

刚开始建立时的小米，口号是“为发烧而生”，就像小伙子出来闯社会，要打一个比较激情的口号。现在的小米汽车，显然是更有底气了，这句“科技是自然，因你而展开”，真的有三十而立、四十不惑的意思了。

这比某些友商车上吃火锅，下班了在车上陪领导下象棋的想法，要高出八条街去~

再给一些一股子酸醋味的某品牌粉丝科普下，这车不是小米自己要搞的，是《GT 赛车》之父 山内一典主动邀请小米搞的，人家不邀请你，你搞了也进不去人家的库：

而《GT 赛车》的Vision GT 概念车，已经有35个品牌设计出50台了。营销是吧，大家都在搞营销，你咋不搞呢：

整个项目第一台是2013年的奔驰 AMG Vision GT：

就是扎导版《正义联盟》中蝙蝠侠开的那辆：

这是2020年奔驰推出的AMG ONE 量产车，你可以看看设计理念的延续：

而小米的Vision GT 是其中第36个品牌的第51台型号：

也是第一个，以及目前唯一一个中国品牌：

而特斯拉还要晚于小米：

你邻居家的孩子去上斯坦福了，你在家再喊你学习遥遥领先也没用，拿出成绩来。