雷军宣布工厂开直播，聊小米汽车的安全体系，你更关注哪些安全事项？

小米面对问题时整体上是坦诚的，这是我在大多数时候支持小米的最主要原因，你聪明我也不傻，大家都讲道理就好。

比如这次他们重点介绍了车门的改进，我觉得这就是很务实的做法，逻辑和处理小字事件是一致的——大家都在做的事，只有小米被集火批评，那小米就火速改掉。车门甚至在增加机械结构之上更进一步，在后排座椅下方（理论上最难被波及的地方）增加了备用电源。

并且，既然小米的车身强度这么高，那就不要让其他地方的短板限制整车安全性能的上限。别的车超速，一百几十公里撞了，车变形了打不开门，舆论会说这很正常，根本轮不到车门供电问题出场。而成都那个事故中，这种程度的操作下车身结构没事，车门没卡住，却是被供电的原因限制住了。属于长板太长，把大家普遍存在的其他短板给暴露出来了。

总之，这个改进对小米自身以及消费者都是好事。

至于存量车，据说上千万辆有这个情况，并且还是合规的，这种情况下，所有厂家出于各种方面考虑，都不会召回的，虽然我高度认可小米，但这方面也不会有不切实际的要求，还是要实事求是。第一财经这种媒体说什么让小米召回，正常人都知道是为什么。

最后叠个甲，我对小米的支持是有条件的，如果小米在一些事情上确实做得不好，我也不会罔顾事实硬去维护，我想相当部分的小米支持者大概也是这个态度。