如何看待第六界《汽车风云盛典》揭示汽车行业宣传乱象？

大家新年好！

前排知友的回答是比较靠谱的，我感觉他列出的几条可能原因中最可能的应该就是“上面受不了某品牌给车圈带来的乌烟瘴气了”，我感觉应该说这个品牌一直多年以来给国内商业和市场竞争、特别是企业和消费者之间关系带来的扭曲甚至本末倒置，比如买了它家商品有面子有尊严甚至代表你艾锅。

否则，这些什么主持人哪敢演的这么直白、直接读原文了，借他们一百个胆子也不敢的。

也可能，现下最好的情况出现了：消费者和需求侧对产品的评价彻底放开，而这本来就是客户的先天权力；哪怕其中真的有“恶意诋毁”，企业有的选择只能是用销量、品质和口碑让那些诋毁者闭嘴，要相信消费者的眼睛是雪亮的，即便一开始不亮也会亮起来的。

我个人认为，其正是把艾锅变成一门生意或者说，“启发”了很多投机者的最大的那个始作俑者。

其本身的商业价值观和发展路线就是错的，或者说只能在一些特殊的周期内起作用，随着低增长周期到来，以及个体经济体感与其代表的宏大叙事框架的差异持续扩大，翻车是早晚的事情(那位高管最近这部就消停了很多)。

当然满嘴跑火车的也不止一个，再比如还有那个说“我会的特斯拉都不会的”企业；总之回顾2015年国产新能源销量目标完成率，差的就是这几家动辄吊打、领先的：

咱们稍微展开说说“遥遥领先”。

其旗下品牌2025年总销量(包括M7、M8、M9等)为47.2万辆/同比2024增速仅为10%、不及原计划(100万辆)的一半；另一家“全球最大”的如果不是调低了目标，完成率也会不好看。

去年进入11月份M9出现了连续两个月销量同比负增长，相比最高月销量跌幅超40%，这里一个冷知识是高单价/高技术附加值的商品，在上市后如果真的具备源自商品核心价值的竞争力，销量是会稳定上涨的；如果短期内出现下降，那么前期增长的原因就是非市场因素驱动的，比如过度包装、虚假宣传或者某种强制性比如ZF采购。

比如其另一车型M8上市第5个月即出现销量下滑，去年2累计销量15.6万辆，不但低于预期的18-24万/目标下限都没达到。

进入今年1月后、销量虽然大涨但利润和经营数据出现问题；比如渠道费用占比过高、高利润车型M9交付量未达标而低利润血型M7占比近45%(销量涨幅就是卖便宜的)以及向“上游”公司输送利润等等。

所以反映在投资市场上，资金直接用脚投票：

1月底的那一周，x力斯股价累计下跌约10%，仅仅是1月28日一天就大跌4%左右；其股价相比去年2025的高点已经延续下跌态势4个月，累计跌幅超37%，市值蒸发1100多亿。

所以政策退坡后，所有国产新能源除了面对需求下降和市场竞争压力外，随着累计存量的增长/问题增多。很可能还将面对来自消费者的“祛魅”，央视主持人的小品只是个开始。