电车比油车优势那么大，为什么国家还要大力扶持电车啊？

正因为电车短板太多所以国家才扶持电车，　　首先名字就含糊其辞，电动车到底算不算新能源，蓄电池着火根本不需要氧气所以电动车有很多自燃的案例存在，几秒钟就可以烧遍全车，车里的人很难逃生，那它是否属于是移动的棺材，电动车到底是不是省油不省钱，换一次电池相当于买一辆新车，那么综合费用算下来是不是更费钱，这叫什么优势？电动车可以被远程控制，他可以远程控制让你新车充不了电，也可以让你不能启动，过度智能化的电车是否会被某些人利用成为一群失控的无人机，这些都算不算是安全隐患，这觉得很多人对此都有自己的想法。如果新能源汽车产业化不是建立在纯清洁能源比如氢能源的基础上,是否是粉末倒置脱裤子放屁，最终既失去了主流传统燃油汽车的这块发展阵地，又没有在纯清洁能源方面有所建树，会不会直弄得我们最后是骑虎难下。

　　新能源电车早些年发展得不是很好，广告满天飞，车如何如何的好，便宜耐用不用加油，但很多人买了以后渐渐的就感觉不是那么回事，厂家宣传续航500公里，但在恶劣环境下测试能跑300公里就烧高香了，就是在正常环境下实际行车，从来都没跑过都没跑过450。以前有一些造车新势力造了一些破烂车，就是为了骗取国家的补贴。绝大多数人他不懂车，一听车不贵49800就能到手，39800就能开回家，开着满哪走，和燃油车外表都一样，续航能力好几百公里，既节省了燃油费又实现了拥有汽车的梦想，买买买，买回去没几天就傻眼，等车出了问题回头一打听制造商早就跑路了，妥妥的割韭菜，有些乱七八糟的品牌新能源车薅一波羊毛就跑。买车的只能吃哑巴亏，车坏了也没地方修。现在纯电动汽车给我们呈现出的缺点越来越多。

　　1）买车虽然便宜，但质量越来越差，相互卷价格，价格下降的同时质量也不会好到哪里去。

　　2）充电慢导致了时间成本非常高。搞得短期内看似省了油钱，但充电焦虑如影随形，长期积累下来能使人少活好几年，整天在焦虑中度过他能好的了吗。

　　3）保养维修一般的修车店压根修不了，需要到专门的4S店维修且维修成本高到离谱，这就叫平时不用保养，万一修一次能把车主修出内伤。

　　4）电车电池寿命一般就三五年，过了三五年电池的存电量会急转直下一泻千里，换电池的钱基本是新车价的一半，所以买电动车的人最怕电池出问题，出了问题就等于你要准备好换车了。

　　5）油车只要有加油站就可以，电车就要到处找充电桩，加油站甭管是繁华的街区还是偏远山区到处可见而充电桩可不是到处都有，燃油车油箱里的燃油无论剩多少动力都不会减弱，就算是最后一升油动力也不会有任何衰减！反过来看电动车的电池基本都肾虚，剩30％的电动力就开始衰减，剩20％电量都不敢踩油门，即使你踩油门也是明显缺乏动力，明明还剩百分之十的电量却能让你即刻抛锚在路上，这你跟谁说理去？就算满电也不敢轻易开暖气，开空调还能强点，满脑子想的就是充电桩在哪里，电量一旦低于百分之五十就开始情绪焦虑！我们这里经常有过路的电车找不到充电桩临时在我们单位接根线搭电，我问他们干嘛不充满再跑车啊，都说是有急事忘充了，电车离开了充电桩的加持充电那叫一个慢啊，有时候我在想这能叫汽车吗？这踏马不就是找罪受吗？这要有点急事还不急出喉疮啊？

　　最后一个就是自燃自爆风险，这都赶上我们玩红警时候的自爆卡车了，哎，他还不如人家自爆卡车，关键是这东西他可不是什么军事武器，人家自爆卡车是想让他爆他才爆，而这个电动车的自燃自爆现象却是不能被确定的，赶上自燃自爆了，就算车主走背运，直接按点背处理，即使有些人为此付出了生命也没辙，谁让有太那些存在侥幸心理买了电动车的朋友，总以为自燃自爆都是小概率事件，绝不会发生在自己身上。结果呢？等你买了之后也许有一天会发现，其概率并不小。为了不让他把自己送走，结果整天疑神疑鬼的，停到哪里都不放心，一听说哪里哪里着火了就要出去看看是不是自己的车，这能算比燃油车有优势吗。