从动力性纬度来说，一台高功率2.0t能取代3.5V6吗？

仅仅从动力加速性上来说，目前2.0T高功可以轻松取代，甚至超过，但动力输出特性、运转品质、平顺性，依然取代不了。

第一，六缸自吸没有涡轮车特有的涡轮迟滞现象。

第二，全域动力充沛，六缸自吸排量通常在3.0L-3.5L，低转扭矩虽账面不如高功 2.0T，但实际输出更扎实，高转（5000以上）的动力延展度远胜2.0T。

第三，动力衔接无断层，多气缸结构让发动机的做功间隔更短，(六缸每 60 度曲轴转角做功一次，4缸2.0T 每 90 度一次），动力输出的连续性更好，拥堵的时候跟车、低速蠕行时不会有像四缸机 那样的闯动感。