每年公里数7000km，在家没充电桩，在河南13万内预算，不考虑油车，家用车是考虑插混车还是纯电车呢?

家里没安装充电桩的条件就别考虑插混。13万以内能买下来的插混，纯电续航都不高，标注开120km，实际你不可能把电池从100用到0，怎么也会留20%电，车企也不会建议你次次冲电都快冲到100%，一般建议快冲到80-90%，实际最多就70%的电量能用，再加上续航打折、冬天续航打折更厉害，实际能开的也就50-80km，差别大一方面是你的拥堵情况，另一方面也是看天气，最好状态也是两天一充。一天一充的也是有的，充电非常频繁，天天跑商用桩充电是很麻烦的。

这不是你公司附近有充电桩就行的，去公司是上班，你能随时出来在充电费用最便宜的时候去插枪，充满就赶快去拔枪么？外面的桩基本都是快充，半个多小时充满电的，综合一度电能上1.6元的，算下来不比用油省多少。但电池不能天天就卡着亏电线开，磷酸铁锂尤其是这样。

你选的这几款车，或者说在这个价位的车，驱动形式都是以电为主，油为辅的车型，单档DHT变速箱，80以下发动机根本不介入直驱，但你还没有良好充电条件，这就非常尴尬了。也就是这个价位的车，本质是一个电车，需要经常充电当电车开，你硬当油车开，驾驶体验感不会太好。

至于纯电倒也不是不行，但这个价位太低，比亚迪系列的纯电这个价位完全网约车化，也实在没太多好选的……当然你可以看看零跑，已经是这个低价格了，看你总选suv，说明对空间还是有要求的，那就不如直接对其零跑来找车，B10的这车也凑合，13万以内还能带激光雷达，600公里的续航，高速还是能跑300以上的，市区跑450的问题也不大；或者C10，空间更大，13万这种价位，尽量买大不买小。

怎么说呢，比亚迪的车造车良心，是要看车的等级的，如果是他们的标杆车型，汉、唐，或者方程豹系列，或者腾势、仰望这种高端系列，那还真的可以。但如果是入门级的车，用料还是非常非常差的，有不少自媒体也对比了25年的比亚迪秦和26年款，26年款在不少看得见看不见的地方减配的还是挺明显的。车价太低，能省则省。

别觉得13万的就比7.98或者9.98万的好，都一样。这种低级别的，比亚迪一视同仁。

如果放大到燃油车，13万以下，中型车里君威、迈锐宝XL、蒙迪欧也能买到，同级日系也能买到。看你选择的价位，大概率是要开10年以上，但目前这个价位的国产车，想要开10年以上，车底盘还没啥问题，不生锈，小电子件啥的问题不大的，也确实比较难。