长城坦克系列有什么车型值得入手？

坦克全系吧，按照你的经济能力来选。

普通燃油300，总价最低，越野性能强悍，改装方案最多。缺点分时四驱并不适合在冬季雪天铺装公路行驶、油耗高，动力对比车重来说，铺装路行驶加速能力一般。这车出去玩多，跑高速快速路，装的东西多，高速再加速能力有但不是很强，出去玩尤其新疆西藏，给人感觉像是租了辆车（那边租车行遍地300）。以前有城市版，用适时四驱的，但现在没了。确实，谁买个纯适时四驱还带大梁的。

混动300，总价适中，越野性能强悍，解决了燃油版的动力一般的问题，高速再加速能力很强，越野时400匹的动力也足够强悍，大电池在户外玩或者改床车都更有优势。但油耗还是很高。这里要说，坦克系的混动，是主油辅电，电是拿来给油提升驾驶感受的，不是来给你省钱的。

坦克330，和混动类似，但没有电池，某些生活场景下不如混动300好。

500豪华硬派越野，油耗高，配置齐全、豪华感拉满，不管燃油还是两种混动，性能都很不错，v6的够用，T有点没必要，z就强悍又好用。但是缺点在于长得有点奇怪，太圆润，总有一种抄袭丰田老陆巡的感觉。

为啥先说500不说400呢？因为400算是越野版的500。如果说500t在z面前显得既生瑜何生亮，这大包围+那么多亮面镀铬怎么也不是为了强越野准备的啊。那400t就是性能强悍传统机械四驱结构空间又大乘坐舒适度也高的全能怪。混动z就不如买500，很简单，既然要舒适，明显500z配置更照顾后排啊。

纯油400，不太建议，确实比混动轻，但还是很重，高油耗，丢掉的动力有点不值得。

柴油400，值得，如果说最便宜的越野性能又强的，柴油400可能更好，使用成本也不高，空间比300大不少，柴油油耗多低啊。但高速的再加速能力你看齐300油吧。

700理论上的大哥大，3.0v6+混动，动力很强，对比z系列，纯粹动力似乎没多少意义，至于强越野，400都嫌太重了，300t还能轻一点，到700这个大体格子，更没啥意义了啊。太大并不是那么方便的。我去看车的时候，700那个后备箱底板，高的我都觉得不可理解了。

在我看来，坦克系列的车是一定会出去玩的，自己少不了跑长途，并且能买国产这玩意的，手里钱还是紧张点，或者车位紧张点，怎么也不是家里n辆这辆专门出去玩开，日常也会用这车，所以要么就是400柴油，日常使用成本低，4s店折扣也高，最强越野性能；要么就是300t-400t，兼顾一下家用，你出去野的时间更长就300t，出去野的时间更少点家里都会坐就400t。大哥玩态度的上500z，后排舒服的家人用也好，偶尔出去野一下也能行。

当然你要嫌坦克系贵，拿哈弗系列也都可以入手。但我不是很建议大狗那些。而是哈弗H5,特化又超便宜的硬派越野车。比300大的多的多，毕竟是皮卡改的，可又没有皮卡的一系列缺点。H9也行，tod+mlock的适时四驱，mlock能实现锁死前后轴，实现真正的4h和4L，也非常大，属于性价比之选了。但这俩都别指望油耗低。

不建议哈弗大狗等那些车，如果你不需要强越野属性，就没必要选长城家，比外观方盒子+智能化配置+舒适化配置+省油+经济性+加速性能，同价位有太多选项了，长城系也远不是最好的，这也是为什么哈弗从H6打出名头后到现在销量不再能打的原因。

十几万的轻越野属性，就是能走走乡下路这种的，其他SUV也都能干，很多也都有适时四驱或者电四驱。

魏派蓝山高山系列高端家用车，我个人并不太感冒，很简单，如果我要舍弃了越野属性，那智能化属性上，长城家绝对是偏落后一点的。油耗一定是不太友好的。如果一定要个个性化的新能源，腾势家的现在好多车真的不错。

女性向的欧拉系列，多少年都不出新款了，竞争力真的不太够。再说那商标太尬了。完全没必要。