在中国，燃油车会淘汰吗？

先上结论：在电池技术出现巨大的突破前不会。天然气发动机？如果是CNG的话，你去问问那些开油改气或者后面的一些比亚迪，长安的天然气出租车的司机，估计满嘴骂骂咧咧。而且，就算是之前的天然气公交车，重卡这些，也逐渐被电动车取代了，这个是真的取代，而不是共存。

目前，对燃油车有冲击，且逐渐形成分庭抗礼趋势的是插电式混动，而且越来越多的车企正在做“电改油”，给纯电车加上一个燃油发动机，变成phev。只做纯电车的车企目前市面上只剩下了蔚来（包含乐道和萤火虫）以及特斯拉两家，剩下的都在走向大电池混动的道路。还有一个蛮有趣的现象，身边买第一代理想L9的朋友换车的时候走向了两个极端，一大部分换了纯电，一小部分回归了燃油车。

我们家目前三辆车都还是纯燃油车型，没换电车的原因倒不是因为不喜欢，是因为没有那么必要。首先，家里燃油车都还年份比较新，没到换车周期，加上燃油车的实际使用成本也并不高。其次是纯电车目前在我自己的使用环境中没有体现巨大的优势。插电式混动或者增程车不考虑的原因是两套系统在拥有油车和电车的共同优点的同时也难以避免的继承了油车和电车的缺点。

所以，如果经济条件允许的话，接下来26年底或者27年初，家里的glc大概率会被替换成纯电车，作为纯市区通勤使用。

车说到底是个工具，每个消费者都有自己的喜好，没有必要被人为的分成不同的“阵营”。不要被一些“别有用心的人”带节奏。目前看来，在接下去的不短的时间内，纯燃油车依然还是有市场基础的。