本田飞度上市即遭抢购的原因是什么？

有个东西叫拼好饭。

商家把卖剩下残羹冷炙拼装一下，折价卖出去。

道理是这样，实操那玩得就花了

这批飞度，可以理解为广汽本田的拼好车

你说折扣大不大，那确实也大。

品控嘛就不好说了，你总不能推测，这些配件都是因为质量最好专门留起来的。

折扣大就要有折扣大的觉悟。

ps：评论区有人吵起来，说玻璃不是西兰花，放久了也没关系。

在这里我引一段表述，为什么零件还是新的好？

“（一）质量层面：从源头杜绝老化与隐性缺陷，是自働化理念的延伸

这是精益体系中对「新零件」最核心、最直接的优点描述，与自働化（Jidoka）、质量内置（Built-In Quality） 深度绑定。

1. 避免仓储过程中的质量劣化

长期库存会导致零部件发生物理与化学性能衰减，包括但不限于：橡胶件老化、塑料件脆化/黄变、金属件锈蚀、电子元件受潮失效、涂层/镀层氧化、密封件性能下降、玻璃膜层衰减等。

精益生产通过极致压缩库存周期，使零部件从出厂到装配的时间窗口极小，从流程设计上，就天然避免了因长期存放带来的隐性质量损失，保证零件交付时的性能与出厂状态高度一致。

2. 减少库存期间的损伤与变异

库存周转次数越多、存放时间越长，零部件在搬运、堆垛、仓储环境波动中产生磕碰、划伤、变形、包装破损、错装混装的概率越高。

采用JIT、小批量、直送工位的模式，零部件生产日期新、流转路径短、停留环节少，大幅降低非制造环节的质量变异，确保装配时的零件状态稳定、一致性高。

3. 支撑快速质量追溯与异常遏制

精益的质量追溯体系要求，零部件批次清晰、生产与装配时间高度关联。

新近生产的零件，其生产批次、工艺参数、原材料批次均处于最新、最易核查、最易对比的状态，一旦出现质量异常，可快速定位根因、隔离同批次产品，避免大量已入库、已装配的老旧批次零件陷入大规模返工与召回风险，符合精益“快速发现、快速止损”的质量原则。

上述表述来自于日本人的巨著《精益生产-丰田生产方式》