2026年1月份广汽本田销量再次暴跌70%至4558辆，未受到新能源车购置税提振，如何看待这一结果？

提问中的4500多辆并不是广汽本田终端的销量，而是批发量，即汽车生产厂家（主机厂）卖给其授权经销商（4S店等）的车辆数量。

具体来看，1月份广汽本田产量为9331辆，同比下滑65.05%，销量为4558辆，同比下滑69.86%，供销两端均出现了大幅度的下滑。

产量下跌主要是受1月份停产因素的影响，此前广汽本田曾发布公告，出于半导体供应以及生产线技术改造等因素考量，自1月5日起，工厂将继续停产两周，即10个工作日。

短期内的生产调整，势必会影响到部分车型的交付进度，最终的销量也不可避免的会受到冲击，这点倒也说的通。

不过，从1月份产量大幅领先于于销量的情况来看，当前市场的有效需求并不足，部分经销商可能存在库存高企的情况，因此减少了车辆的采购（进货）。

终端销量方面，1月份广汽本田实现销量27555辆，作为参考，去年同期销量为38342辆，这个下滑趋势还是比较明显的。

广汽本田目前主要是靠一些热销燃油车型在支撑销量，1月份本田雅阁终端销量为1.4万辆，销售占比过半，是品牌的绝对销量支柱。

本田皓影1月份的表现也算不错，终端销量为9426辆，也为销量提供了一定的支撑，另外，2026款本田飞度已经于1月15日上市，依靠限量3000台的政策，卖的也还可以，据说已被抢订75%。

除此之外，广汽本田的其它车型销量相对都比较低迷，像本田缤智等曾经红极一时的车型，现已在各自细分领域沦为边缘角色，失去了声量。

很难想象，如果失去了雅阁这款爆款车型的支撑，广汽本田后续的销量会变成什么样，过于依赖单一车型，始终是潜在的隐患，风险太高。

对于广汽本田来说，产品阵容的扩充，尤其是电动化车型的推出，还是得加快节奏，这是未来品牌能否在中国市场生存下去的关键，市场可不等人。

在这点上，丰田就做得不错，以广汽丰田为例，其智能电混双擎车型去年全年销量已经突破39万台，纯电车型铂智3X（纯电SUV）在去年也取得了不错的销量增长，全年累计销售7万辆，占比总销量超过9%。

对于合资品牌来说，依靠两条腿（燃油+电动）走路，才能行稳致远，靠吃燃油车老本的日子，已经一去不复返了。