你知道哪些汽车上的“偷工减料”？

大众祖传少一颗螺丝

大众习惯性的会在后防撞梁上少一颗螺丝，一边四颗，一边三颗。可别小看这么一颗螺丝，大众25年全球销量近900万，一颗螺丝哪怕一毛钱就是省下90万，牛马得搬砖多久才能赚到！

车上部件多，可操作空间太大了。

我觉得大压铸某种意义上也是减配，对于消费者使用来说一体化成型还是拼接并没什么影响，反而还增加了维修成本，而对于车企来说一体化之后大大减少了工序，降低了成本。

另外这几年都开始取消物理按键，集成到中控上，要不是法规，连双跳估计也没了。实体按键取消就是省钱，那么多按键的模具，安装，电路都是成本。

初代车型可能存在一些设计bug，但是用料绝对是实打实的，配置都给的很高，比如四门的无钥匙进入，在后续车型中减配成只能前门无钥匙进入。也可以打打隔音，海绵的主意，取消一下一些部位的氛围灯，最可恨的是它取消也算了，那个原来灯的位置有个洞，都不想补一下模具！

去年和空调一起的干铜换铝的都有谁来着？