现在的法系车连国产车都不如吗？

能看到这问题的都是法系车主了吧。

巧了，我今天刚好开了一辆法系，就是提问里面的2008，15年的，老咕噜棒子了。

为啥不买法系？

每一个买法系车的车主都即将成为修理工。

在那个年代，也就是十来年前，法系虽然惨，但是还能卖点车出去，我们还有几个车友群，当然现在车友群机会没动静了。

故障率，可能法系稍高，没法和以前日系比，但是实际问题不大的。没那么脆皮，但是问题就在于这玩意难修，或者说高卢鸡的设计思路不一样，不是专修的不会拆。比如：电瓶的小机关，导致习惯了日系，德系的拆装方式后，搞不定，得研究一会。比如，人家换空气滤芯拆掉螺丝，就能换了，法系得把整个空滤盒卸下来，不然打不开。关键是这车保有量少，修理工们没得到锻炼，并且也没那么多爱专研的修理工，所以导致大家的思维就是法系不好修。

所以我练成了基本的修车功底，基本的保养，换换空滤，洗节气门，拆个门板啥的。

但是你要说他故障，开了十多年了人也很靠谱。也就常规易损件。

空间小，配置低

以2008为例，这车其实在欧洲卖的挺不错，包括在它后面出的308S，欧洲人还是很喜欢的，但是到了中国，一个残，一个凉。

为啥啊？原本雄心勃勃，308S准备干高尔夫的，当然人在欧洲确实是对着高尔夫打的，并且战机还很不错，但是到了国内，惨啊。

你别看欧洲人一个个牛高马大的，但是普遍偏爱小车，为什么法系很多都一圈黑色塑料打底呢？它得符合国情，欧洲地小，街道窄，人口又都比较聚集，所以没地方停车，那大家都挤一挤吧，你看topgear有一期吐槽法国的停车，就是前面蹭一下，后面蹭一下，挤进去。所以黑塑料看不出来，不用修，车小好停车。

但是到了中国它不能这么干啊，你看看傲娇如BBA到了国内都得拉长，法系偏偏就搞小车，现在中国人也有钱了，车又便宜谁愿意买这车。

至于配置，凡尔赛扭力梁，5008还是扭力梁，我承认法系扭力梁调的好，但是什么时代了，三联杆都被喷的时代，还敢用这玩意。唯二独立悬挂就508和C5，对了C5已经凉了，508据说维修连配件都买不到了。

至于售后嘛，哼，我首保完，4s店就关门了！

车本身质量没什么问题，但是其它的拉完了，连朗逸，卡罗拉这种销冠王都要靠降价，以及所剩不多的口碑活着，它法系还有啥？