为满足商界精英与企业家们的全场景商务出行，需要一台怎样的专属座驾？

说起企业家们的座驾，我家有个小的加工厂，给当地一些公司提供模具加工，大大小小的企业都有接触，大佬们的车也见了不少。
以前各位大佬出门，逃不开BBA家的A8、7系，还有奔驰S级，又或者更奢侈的宾利、劳斯莱斯。他们的选车模式其实很统一，也挺单一的——身边人开什么，差不多价位、差不多品牌的，就会成为关键因素。所以老一辈企业家根深蒂固的就是盲选BBA，价值感够，不至于出门落了身份、低人一头。而且到了这个价位的车，安全性、舒适性的设计都有大量冗余，最新的科技也优先往上堆，基本不用自己操心。
所以换作以前，企业家们的座驾真没什么好挑的，就那几辆车，喜欢哪个牌子买哪个就完了。
但现在不一样了。老一辈慢慢把权力移交给年轻人，年轻一辈有自己的想法。就像以前传统纸质记账送货单，被电子文档替代了一样，车也是如此。我不是说传统油车做不了商务座驾了，而是新能源车在商务场景上优势更大。
比如尊界S800，我们这边好几个从家里长辈手里接棒的企业老板都在关注。首先，价值和豪华感摆在那，这是面子。其次，不管油车用了多好的发动机、变速箱，用了多优秀的隔音和隐私玻璃，油车从硬件的先天条件上就是没法跟电车比。电车没有动力匹配时的顿挫，没有发动机的噪声，开起来更平顺。
这不光是自己的出行体验。车在商务接待中的作用也不小——体验好一点，有时候真能促成生意。

车本身还能成为商务接待中的一个谈资，尤其是对不太熟悉的新客户。跟“司空见惯”的传统油车比，尊界S800在这方面更有话题性。比如它那个用手表就能开关门的功能，我们普通人可能会想：不就是关个门吗？手拉一下的事儿。但在商务场景里，这种小设计可能就成了一个聊天的开头，顺着这个话题慢慢引到正事上，总比一上来就干巴巴地聊工作强。

说白了，车就是个工具，但工具趁不趁手，差别挺大的。老一辈喜欢稳当、省心、不出错，BBA那套逻辑到今天也没毛病。但年轻一代接手以后，他们不光要“不出错”，还要“有点意思”。尊界S800这种车，正好踩在这个点上——面子不输，里子更舒服，还能当个话题引子。