为满足商界精英与企业家们的全场景商务出行，需要一台怎样的专属座驾？

我推国雅。

提到高端豪华品牌车，第一反应就是BBA。

心中，总觉得少了点什么。

要么气场太西方、不够庄重，要么内饰豪华但缺文化底蕴。

前段时间，政府招商引资，来了一批大老板。参观我们县新建的省级工业园区。

工业园区的智慧化建设，是我们单位承建的，演示讲解自然由我们来。

见到了一辆「一眼定乾坤，出场即主场」的车。

它就是红旗国雅。

真的被他惊艳到了。奈何，那个场合，不太合适拿出手机，来一顿咔嚓咔嚓。

在我看来，如果搞商务接待，无车可出其左右了。

商务接待，第一印象就是门面。

红旗国雅往酒店门口、写字楼前一停，那种不怒自威的气场，完全碾压同级所有车型。

5.3米多的车长、3260mm超长轴距，车身线条沉稳大气，直瀑式中网搭配可升降的红旗立标，启动时缓缓升起，仪式感拉的满满的。

一眼看中的就是这辆车身是双色的、腰线是金色的、宫灯式尾灯事宫灯型的车。

它的设计处处都透着东方美学的智慧。

顶级豪华的韵味，炫富却不浮夸，尊贵却内敛。

从图片中看，就知道这是顶级规格的接待车，现实中更震撼。

不用多说，尊重与实力已然在它身上尽显。

当时在现场，就有很多老板和领导说：“这车太有气场了，比那些外国豪车更有分量。”

真正的豪华，是坐进车内的那一刻才开始。

咱资格不够啊，没坐进去。

凡是试坐过的老板们，出来都是一句话：“详细讲讲。”

车主老板很是低调。

“一般般啦，我就钟意红旗呢款国雅嘅内饰。座椅系Nappa真皮、胡桃木饰板、麂皮顶篷，手感细腻到冇得顶；双层夹胶玻璃加埋ANC主动降噪，一关车门，出面嘅嘈喧巴闭即刻隔晒，静到好似私人会所咁。

听出来了，这车就是完全商务精英定制的。

这款车是V8 4座版，后排是独立行政座椅——24向电动调节、还有多模式按摩，腿托、腰托全都有。

车主老板在讲解的同时，还有一个老板，估计是相中了，坐在后排，就没有下来。

通过敞开的车门，可以看见：

中间有宽大的中央扶手，内置控制屏，能调节座椅、空调、音响、遮阳帘，还有车载小冰箱、折叠小桌板，临时签文件。

应该是为开简短会议、洽谈合作准备的。

通过车主老板的介绍：

车载音响是32扬声器杜比全景声、AR-HUD、四区语音控制；科技感拉满但不花哨，每一项配置都服务于商务实用。

客户坐在后排，喝着冰镇饮品，听着高品质音乐，看着窗外，全程舒适又体面，谈生意的氛围自然融洽。

介绍完园区智慧化系统后，老板和领导领导们都进入可会议室。

我们几个出来，跟车主老板的司机唠嗑儿。

通过他，有了更多的了解。

这车不仅坐得舒服，开起来更从容。

国雅标配空气悬架+后轮主动转向，过减速带、坑洼的路面，车身很稳，后排几乎感觉不到颠簸。

高速行驶时底盘沉稳，变道、超车丝毫不拖泥带水；低速时后轮转向让5.3米的大车灵活得像中型车，停车、掉头都轻松自如。

这个系列的车动力有3.0T V6混动，4.0T V8，老板喜欢动力储备充沛，超车、提速一气呵成的，所以买了这款。

虽然动力充沛，却没有丝毫暴躁感，平顺又强劲。

无论是在市区、长途差旅，还是紧急出行，都能做到“静如深海，动若雷霆”，好开，乘客更舒服。

听的出来，司机师傅语言中的豪气。

红旗是中国汽车的旗帜，这款国雅作为顶级的车型，也算是中国汽车工业的高水准了，特别是融合了东方的美学 。

相比BBA，更喜欢红旗。

因为它有独特性与辨识度。

它用中式豪华，重新定义了高端的标准。

开红旗车，传递的是一种文化的自信、民族的自豪。

选车就选国产，选国产就选红旗。