新一代SU7 Max测试车，24小时耐力挑战 总行驶里程4264km，怎么看待这个成绩？

24小时跑4264公里，这成绩非常强，计算充电时间的情况下，全程平均速度达到了每小时177公里。有多强呢？某些能加油的绿牌车在同样条件下甚至达不到这个平均速度。

24小时高速环道不限速耐力赛，不仅考验车辆的理论极速，还考验车辆的持续输出能力和补能速度。

对于燃油车来说，补能速度不是问题；速度上去之后撞风散热效率高，发动机在额定功率持续输出也不是什么大问题。如果发动机功率不够大，只需要调整终传比，使得目标车速刚好落在发动机最高功率转速，就能维持最高车速。如果发动机功率很高，那就只需要解开电子限速即可。

对于纯电动车来说，挑战在于：

1、永磁电机的转速存在上限，不能无限提高车辆极速；

2、永磁电机高转速时效率下降，耗能急剧增加，需要更频繁充电；

3、为了多跑里程必然选择大功率快充，而大功率快充发热量很大，对热管理要求更高。

Su7 max的24小时平均速度177公里，意味着上高环的最高运行速度必然超过200公里。某些单速直驱的插电式混动车最高电子限速只有180公里，而且因为发电功率有限，持续速度只有150公里甚至更低。既能充电又能加油的车跑不赢只能充电的车，简直是天大的笑话。