新能源车主，你更倾向于在家充电还是公共充电站？

答案很明显——倾向家充。

我看了一下回答，基本上一边倒的倾向家充，其实原因很简单：

• 家充方便
• 家充更省钱

『方便性』

这个毋庸置疑啊，比油车加油还更方便你可信？

其实很好理解，家充基本上是晚上回家停车之后，根据需要选择充电，而且插上枪之后，还可以通过APP定时充电，或者智能桩提前设置好也可以定时充电。

定时充电的好处，可以享受谷电价格，大概只有3毛。

而家充的充电桩，虽然是慢充，但是也能达到7kw，从晚上11点开始充，到早上6点，可以充电7小时，大概可以充电7kw×7h=49kWh的电量，打个折的话，谷电可以充40度以上。

而家用车，一般用车都会浅放充电，也就是不会将电量消耗殆尽才充电，这样对电池的健康度的保证会更好，这样基本上一个晚上的谷电基本上可以充满市面上的大多数车型。

可见，有多方便！
因为反正晚上车辆不用，人在休息的时候车在充电，不耽误事，还能享受谷电，两全其美，到早上用车的时候，车辆又“满血复活”！ 免去了需要到社会桩特意充电的麻烦！

如果没有家充，就得到附近的充电站充电，可能路程单程需要5-10分钟，来回更是耽误事，加上充电一般需要30分钟左右，综合起来的时间也接近1个小时了。

而家充就无需耽误这个时间，最多花1分钟插枪而已！比燃油车加油都要便捷得多。

『更省钱』

说到省钱，那得好好算个账！
前面已经说到，家充享受谷价，只有3毛左右一度！

按家用车年行驶1.5万公里，百公里电耗16度计算（这个能耗我特意以高一点的状态计算，很多车辆能耗还没这么高），一年用电量：

15000/100×16=2400kWh

如果全用家充，则一年的费用为：

2400kWh×0.3元/kWh=720元

当然了，实际上用车的时候，也有偶尔到社会桩选择快充应个急，那基本上也只有1000多块钱，而这个费用，有些燃油车可能一个月的油费就达到这个数值了。

由此可见，选择家充省钱都达到极致了！这也就是为什么说试用电车达到了“用车自由”的状态，就是这点费用日常用车几乎都不用考虑成本的事了，家用车的成本还没有公交费用高，当然就可以忽略不计了。

而如果选择社会桩充电，费用最便宜也需要0.6元/kwh，那么费用就翻倍了，当然这也没多少！

但是一年也可以省700多块，甚至1000多块（因为社会桩资源是共享的， 并不能每次都能在谷价时抢到充电需求，所以有时候也会充到平价电甚至峰电价格）。

那么家充相较于社会桩充，基本上一年就可以将建桩（含材料费）费用省下来！

基于以上两点，我想，这就是大家都倾向于选择家充的原因吧！当然有个前提就是至少家里得有停车位，否则建桩就是大问题了。