2026中国汽车出口半年考：单月出口破百万，电动化率56%，安徽坐稳头名
提要
2026年6月，中国整车出口106.9万台，环比增长8.2%，单月出口量创最高记录。电动化率升至56.4%，首次超过55%，新能源车是出口增长的主要拉力。量增与结构变化同步推进。
01
本月概览：史无前例的百万台
6月整车出口106.9万台，较5月的98.8万台净增8.1万台，环比增速8.2%。
近半年月均出口92.1万台，6月高出均值16.1%。上半年累计出口530.7万台，同比增长52.9%，已达去年全年832.5万台的63.7%。
二季度出口逐月上行：4月93.9万台、5月98.8万台、6月106.9万台，连续三个月环比增长，未现年中回调。
车型结构的分化比总量更说明问题：
乘用车出口93.6万台，占比87.6%，环比增长9.1%。电动乘用车58.8万台，占乘用车的62.8%——相当于每三台乘用车出口中有近两台是新能源车。
商用车出口13.3万台，占比12.4%，环比仅增2.1%。商用车电动化率11.1%，与乘用车的62.8%差距明显。
整体电动化率从5月的55.4%升至56.4%。此前一年多，电动化率主要在44%-49%区间运行，2026年4月之后连续三个月站上54%以上。
02
出口省份：安徽首位，浙江江苏增速突出
安徽出口20.6万台，占全国19.2%，环比增长6.6%。份额较上月微降0.3个百分点，但与第二名上海的差距从5月的6.1万台扩大至7.4万台。
上海出口13.2万台，占比12.4%，环比下降2.8%，份额减少1.4个百分点，连续两个月份额下行。
浙江12.7万台，排名第三，环比增长21.7%，份额提升1.4个百分点至11.9%。与上海的差距缩至0.5万台，若增速保持，7月可能反超。
江苏出口8.3万台，环比增长23.6%，份额提升1个百分点。
广东同为8.3万台，重庆6.9万台居第五。
河北的变化需要留意。5月河北以7.0万台位居第四，6月降至5.8万台，环比下降16.4%，份额减少1.6个百分点，在主要省份中回落最为明显。
前三名合计占43.5%，前五名占55.7%。出口基地格局总体平稳，但上海和河北的份额正在被浙江、江苏、广东挤占。
03
大洲市场：欧洲重回首位
欧洲出口34.8万台，占比32.6%，环比增长16.5%。亚洲33.9万台，占比31.8%，环比增长16.2%。欧洲超过亚洲，重回最大市场，主要受比利时、英国拉动。
亚洲内部，东南亚仍是主体，出口14.7万台，占亚洲的43.4%。西亚9.0万台、中亚5.1万台、东亚2.6万台、南亚2.5万台。
南美洲出口11.6万台，占比10.8%，环比下降27.0%。巴西出口环比下降71.3%，直接拖累整个南美数据。
非洲11.4万台，占比10.7%，环比增长5.4%。
北美增速最快，出口8.7万台，环比增长23.7%。墨西哥4.6万台保持稳定；加拿大环比增长240.6%，美国增长76.8%，绝对量在1万台左右，但增速显著。
大洋洲6.5万台，环比增长7.6%，澳大利亚贡献6.0万台。
04
贸易伙伴：俄罗斯回落，英国比利时放量
俄罗斯出口8.4万台，仍排第一，占比7.9%，环比下降9.8%。自去年12月12.6万台高点后，已连续数月回落。
英国出口6.2万台，环比增长62.4%，升至第二。澳大利亚6.0万台排第三，环比增长12.2%。
比利时变化更大。6月对比利时出口6.0万台，环比增长124.5%，几乎与英国持平。过去一年比利时单月进口量通常不超过3万台，本月翻了一倍多。
菲律宾出口4.6万台，居第五，环比增长17.4%。
西亚市场明显放量，随着局势缓和，进口开始恢复：沙特阿拉伯2.5万台，环比增长82.5%；阿联酋1.7万台，环比增长128.6%。
多个市场出现回落。巴西出口从5月的9.0万台降至2.6万台，环比下降71.3%，排名从第三跌至第十。泰国下降23.4%，意大利下降20.7%，西班牙下降10.4%。
俄罗斯虽维持第一，但7.9%的份额是过去一年最低，而英国、比利时、沙特等市场的同步放量正在分散风险。
05
区域组织：欧盟明显回暖，东盟增长平缓
欧盟出口17.5万台，占比16.4%，环比增长24.5%，为近半年最高增速。比利时贡献最多，德国环比增长30.2%至2.0万台也形成支撑。但意大利下降20.7%、西班牙下降10.4%，内部分化明显。
东盟出口14.7万台，占比13.7%，环比增长4.5%。泰国下降23.4%形成拖累，菲律宾和马来西亚的增长弥补了部分缺口。
欧盟领先东盟2.8万台，而前一个月东盟还略占优势。这一反转反映出欧洲经销商新配额周期初的集中采购，东盟市场则相对平稳。
06
经贸合作组织：“一带一路”占比稳定
“一带一路”共建国家出口72.7万台，占总量68.0%，环比微增0.6%。俄罗斯8.4万台、菲律宾4.6万台、阿尔及利亚3.3万台为前三大市场。该占比长期在68%-70%区间，结构稳定。
RCEP成员国出口23.2万台，占比21.7%，环比增长6.4%。澳大利亚6.0万台和菲律宾4.6万台贡献近一半。泰国下降23.4%是主要拖累因素。
07
地理文化区域：拉美回落，阿拉伯较快增长
阿拉伯国家出口13.1万台，占比12.2%，环比增长48.8%。阿尔及利亚3.3万台、沙特阿拉伯2.5万台、阿联酋1.7万台为前三大市场。
拉丁美洲出口18.0万台，占比16.8%，环比下降18.0%。巴西从9.0万台降至2.6万台是最大变量。墨西哥4.6万台稳定，秘鲁2.1万台、智利1.7万台。
拉美虽仍领先阿拉伯4.9万台，但一降一升，差距快速缩小。若巴西继续调整而沙特、阿联酋维持增势，7月阿拉伯可能进一步缩小差距。
本月关注点
6月销量史无前例地突破百万台，下半年会有哪些月份再创新高?
比利时进口两个月翻倍，是欧盟新配额季的脉冲效应，还是中欧通道格局在发生某种变化？
整体电动化率56.4%，但商用车电动化仅11.1%，商用车电动化率什么时候可以冲上来?
下一期，我们将重点分析阿拉伯世界进口量的恢复，敬请关注！
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