奔驰M264发动机常见通病及应对处理

奔驰的M264发动机，和前辈M274一样，也是分前驱后驱，M260适用于前驱，而M264适用于后驱。这款发动机还有AMG版本，称为M139，一听到AMG，就莫名其妙的热血沸腾，但是～今天说的不是它，冷静冷静⚠️

19年到23年生产的奔驰C级、E级、GLC以及2.0版本的GLE，车辆行驶到10万公里左右，容易遇到两个典型问题。第一个是行驶时仪表亮起发动机故障灯，电脑检测会显示机油泵触动器断路故障。这时需要更换机油泵线束和电磁阀才能解决，有些修理厂说可以用电脑屏蔽，这是掩耳盗铃的做法——不更换的话，不仅油耗会升高，还会导致机油压力不足，过早磨损正时系统。

第二个问题是这款发动机的三条水管。第一条是缸体侧边的胶木水管，8到10万公里会老化漏水，换成不锈钢改进型就能彻底解决，哪怕开到报废都不会再漏。另外两条是缸体回水管和副水壶回水管，天天跑市区的话建议8万公里提前换，常跑高速可以10万公里换。这两条小水管一旦断裂，几秒钟内就能漏光防冻液，很容易抛锚在路上，还会引发发动机高温。

奔驰发动机故障灯亮的原因有很多，比如传感器损坏、燃油质量差、点火系统问题等，但M264在10万公里左右的常见故障就是机油泵触动器的问题。而冷却水管老化漏水也是奔驰车型的共性问题，胶木材质长期受热容易变脆开裂，换改进型部件能避免反复维修。

平时要多注意仪表提示，遇到故障灯亮及时检测；冷却系统的水管要定期检查，看有没有渗液、变硬的情况，按里程更换就能避免更严重的问题。

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