比亚迪、吉利登顶世界新能源销量冠、亚军 新能源格局加速演变

近日，电动车研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2025年世界新能源车TOP前10企业，中国新能源品牌6家霸榜，比亚迪位列冠军，吉利以超越特斯拉近60万辆的销量大幅位列亚军，上汽、长安、奇瑞紧随特斯拉之后位列5、6、7名，领跑挤入前10名。

在TOP前10名企业中，除特斯拉销量同比下滑8.6%外，比亚迪销量微降，其他8个品牌均实现10%以上的增长，特别是5家中国新能源品牌实现了20%以上的增长，领跑更是以几乎翻倍增长的速度极为亮眼，吉利以56.8%的增长速度紧随其后。

比亚迪长期霸榜，加速“产能出海”
作为全球市场的领跑者和标杆企业，榜首品牌比亚迪全年交付量锁定在412万辆，虽然同比微跌0.6%，但其战略含金量却在提升。 面对国内市场的存量竞争，比亚迪通过建立海外生产基地来规避关税壁垒，确保成本优势。 目前，比亚迪在泰国、新加坡、印度尼西亚、澳大利亚、英国、西班牙、意大利、巴西、墨西哥等11个国家，远超当地品牌和特斯拉，销量第一。其在欧洲（匈牙利、土耳其）及东南亚（泰国、印尼）的工厂布局已成规模，正从“产品出口”向“产能出海”加速转型。

吉利，年度最强黑马，发挥垂直整合优势
吉利集团以222.5万辆的成绩强势跃居第二，同比暴涨56.8%，是头部阵营中唯一实现超高速增长的车企。 其增长动力源自精准的多品牌矩阵：吉利银河主攻大众混动市场，极氪站稳高端纯电，领克则负责开拓全球版图。 更关键的是，吉利在电池、电子元件等核心技术上的垂直整合策略生效，既保证了成本竞争力，又实现了产品的快速迭代。

曾经的巨头特斯拉，产品力减弱，将更加困难
特斯拉全年销量定格在163.6万辆，同比下滑8.6%，排名滑落至第三，Model 3和Model Y的统治力正在减弱。 数据表明，其在欧洲大跌19.6%，在北美也下滑了12.8%，FSD软件服务的增长尚无法完全弥补硬件销售的颓势。 行业专业人士分析认为，在中国新能源品牌的强势发展中，特斯拉竞争力将进一步减弱，上汽、长安、奇瑞等品牌在2026年将有超越特斯拉之势。