网上是如何对特斯拉和国产新能源进行“双标”，抬高特斯拉打压国产新能源的？

长久以来，网上关于特斯拉的传闻甚嚣尘上，一波不平、一波又起，持续不断、高潮迭起。由于特斯拉汽车明确表示不搞“营销”、没有广告投入，特斯拉官方、特斯拉高管、相关正规新闻渠道也均没有发表过相关立场、对相关传闻做出过明确表态。

基于以上两点，有理由相信：这些传闻均属于大V公知、网络博主和无数水军在没有收入一分钱的情况下，不顾自己的经济收入、个人事业发展，不照顾自己的父母年迈和老婆孩子成长，在冒着丢掉工作、付出巨大精力心血投入的同时，又赔进大量金钱动用无数账号，成体系、大规模地自发组织统一行动，搞出来的流量轰炸、舆论造势、自编自导和无私奉献。

因为许多车企法务部门过于强大，为了减少不必要的麻烦，作者有必要在此声明，对于本体和法相，作者针对的是各种扭曲、歪曲、谣言四起、严重不实、不良“双标”的法相，而不涉及到任何一点儿本体。

作者不是特斯拉黑，而是对网上关于特斯拉的各种歪曲事实、登封造极谣言极度反感、深恶痛绝。因此，我不是特斯拉黑，而是关于特斯拉的“网上传闻”黑，是关于特斯拉“网上传闻”不良“对标”的“法相”黑，不涉及特斯拉品牌本身。

作者心喜地看到，随着网上清朗行动的开展，网上关于特斯拉的传闻和不良“双标”已经日薄西山、消迹沉沙，还网络清朗环境。

再次声明，以下均采自网络传闻，属于消息传闻范畴，与特斯拉汽车本身无关。

网上关于特斯拉和国产新能源的舆论双标定律是：

凡是特斯拉先使用的，被标定为：时代引领、科技革命。

凡是国产新能源先使用的，被贬低为：花里胡哨、轻率冒进。

凡是特斯拉先使用、国产新能源后跟进的，被斥责为：抄袭跟风、技术落后、没有灵魂。

凡是国产新能源先使用的、特斯拉后跟进的，被称赞为：坚守原则、成熟可靠、厚积薄发。

舆论“双标”具体表现为：

一、特斯拉首次使用、国产新能源不予跟进的：

1.特斯拉取消仪表盘、实体按键，被誉为：未来设计、坚守极简美学、聚焦核心体验。

国产新能源不予跟进的，被贬为：花哨冗余、反人类设计、不懂极简。

二、特斯拉首先使用、国产新能源随后跟进的：

2.特斯拉使用隐藏门把手，被誉为：风动美学、极简设计、行业标杆。

国产新能源跟进，被贬为：华而不实、反智设计、严重隐患。

3.特斯拉降价，被赞为：唯一没有阶级的车型，科技普惠大众。

国产新能源降价，被贬为：割不动韭菜，背刺老用户。

三、国产新能源首先使用、特斯拉不予跟进的：

4.国产新能源首发激光雷达，被贬为：浮躁堆料、骗补贴、技术不成熟、为营销而堆砌。

特斯拉坚决不用，被誉为：坚守原则、回归第一性原理、不被供应链绑架、聚焦算法本质、成熟再上。

5.国产能源首用空气悬架 / CDC / 后排舒适配置，被贬为：堆料油腻、不懂驾驶、讨好家用。

特斯拉长期不上，被誉为：坚守操控优先、聚焦驾驶本质、不轻率堆砌配置。

6.国产新能源首用800V 高压快充，被贬为：营销噱头、增加成本高、可靠性差、为参数而堆

特斯拉至今未上，被誉为：聚焦用户真实需求、不搞参数竞赛、坚守成本与可靠性并重。

7.国产新能源首先加装后排屏幕、车载 KTV 、本土化功能，被贬为：不务正业、偏离汽车本质、讨好低端用户。

特斯拉长期不上，被誉为：高端定位、科技纯粹、不迎合低级趣味，全球统一体验。

8.国产新能源首用智能唤醒助手，被贬为：脱离驾驶本质，关注花里胡哨，不适用。

特斯拉长期不上，被誉为：理解用户真实需求，关注驾驶本质。

特斯拉近期跟进后，被誉为：坚持用户初心，注重用户使用反馈。

四、特斯拉与国产新能源采取不同技术路线：

9.特斯拉使用4680 大圆柱电池，被赞为：电池革命、能源革命、终结里程焦虑。

国产使用 CTP/CTC，被贬为：方形 / 软包是过渡，大圆柱才是终极，国产堆 CTP/CTC 是跟风。

10.特斯拉采取纯视觉方案，被赞为：汽车革命、降维打击。

国产新能源使用视觉+激光雷达，被贬为：多传感器是冗余、是智商税、是浮躁堆料。

特斯拉使用FSD花费6.4万元，被誉为：科技改变人类生活，这个费用花得值。

国产使用ADS花费3.6万元，被贬为：买车全是圈套，妥妥智商税。

FSD国内不能使用、表现不佳时，被称为：国内行业壁垒、全是“阉割版”。

ADS出现问题、表现不佳时，被贬为：网上遥遥领先、线下一言难尽。