高速上插混车和增程车和纯电车抢充电桩，你怎么看？
我先从另一个角度说说，从被别人看的角度。
曾经开个柴油奔驰，在冬季柴油紧张的时候，排在一长串大货车里面等加油，从大货车司机的眼神里，我能读出很多东西。
也遇到过直接说出来的，一次在滑雪场初级道带一个妹子，后面一颗鱼雷冲上来，被我灵活的闪开。
摔倒的鱼雷看着我气急败坏：「你滑的这么好不去高级道，来初级道干嘛？」
你说是不是相同的道理？
回到问题本身，为什么没有油车车主问怎么看增程混动车主排队抢油？
这一个「抢」字，道出了问题背后根源。
那就是充电资源已经变得越来越紧张。
不知道你是否知道一个说法，叫做：「公交变心台」
就是说排队挤公交的时候，没上来这个「变心台」的时候，心里想的是：使劲挤，车里还有空。
一旦踏上这个「变心台」，心里想的是：都别挤了，车上已经没空了！
这是车上那块薄薄的铁板的问题吗？导致变心的是资源的紧缺。
那你说纯电车怎么看增程车和混动车「抢电」？这是技术路线的问题吗？
这同样是资源紧缺的问题，缺的是充电资源。
至于现在充电资源为什么紧张和紧张到什么程度，就不是本次话题讨论的范围了。
那就再说说纯电车要看插混车和增程车，而不是其他的纯电车？
除了同一赛道的竞争关系以外，另外的就是一些小心思：你明明有了更好的选择，为什么还回来和我抢资源？
理论上来说大家都是混新能源赛道，然后我有里程焦虑，你没了，凭什么？这也是人之常情。
所以，除非解决了电车的里程焦虑，大家心理上平衡了，矛盾就没了，也就不用看了。
我也算是周游列国了，经常有人问我在国外会不会被人歧视？
事实上，歧视真的有，但和很多没出过门的人的观点正相反，出去之后，歧视你的往往不是那些发达国家，而是那些过的不如你的人（当然发达国家也大量存在这样的人）。
因为是否歧视往往不是因为你做了什么，而是源于对方的素质。
所以，怎么看，看法的根源是纯电车主自己的问题。
而且，看就看呗，你还能禁止混动和增程车辆充电？无效的看法除了扰乱自己的内分泌系统之外，并没有什么好处，干脆闭上眼睛不看，眼不见，心不烦。
当然解决问题最根本的办法，还是解决充电资源紧张的状况。
毕竟3000来年前的管子也曰过：仓廪实而知礼节，衣食足则知荣辱。
实际生活中充电资源的紧张其实也不完全准确，改个说法充电资源的不平衡更准确一些，充电排长队，一般多发于节假日的高速上。
其实解决起来也并不难，现在也有成熟的解决方案：
这种移动充电宝给充电桩增加了机动性，而且早期不是也有纯电车自驾游车队跟个柴油发电车吗？
充电不排队了，大家各自安好，谁也不看谁可好？