如何看待小米于7月30日举办的小米澎程SKYNOMAD汽车技术发布会，对此你有什么想说的？

作为一名极度厌恶某家，支持所有无论主观客观物理精神上与之对着干的企业，包含不限于特斯拉，英伟达，小米，苹果，比亚迪的人，同时是小米au7ultra的用户，个人认为n90和n70，空间利用率上同级别遥遥领先，内饰用料上平平无奇毫无亮点，机械素质上路边一坨。

但是，这车在产品定位上是极其成功的，摒弃了目前各大新势力“既要又要还要”的理念，从su7yu7的“悦己”，转变到了“悦家”，说人话就是开起来估计不好开，但是坐起来用起来估计挺舒服。

可以看出小米把成本控制用到了极致，举个例子，目前大型suv上基本标配的变色调光后视镜，澎程就没有。这玩意你说有没有用，那当然有用，但是用的频率高不高就值的商榷了，这小米直接掏出了古早后视镜。再比如车内电视，别人都是触控屏，小米直接堆了个小电视，用遥控器控制，能用，但是好用不好用，肯定没有触控好用。又比没有su7的翻转屏仪式感，也没有yu7的天际线显示屏的高科技，直接给你一个雅迪屏，突出一个粗糙但是省钱。

机械素质上看，没有花里胡哨的主动悬挂，单腔空悬，400v，低配前驱高配前驱为主四驱的动力配置，没有后轮转向，导致这车基本和操控说拜拜了，想要买个suv兼顾家用还能偶尔撒野的，建议看看8x曜影。但是给了3年才保养一次的增程器，可以加92油省点钱，大电池小增程，可以说完全戳中了家用用户的痛点，就是省心，省钱，省时间。

购买大增程suv的用户，真的在意以上这几点么？抛弃配置溢出的理念，把价格打到一个夸张的区间，获取和su7yu7完全不一样的客群，这就是澎程的目的。

说个有意思的，很多yu7车主喊背刺，其实澎程的用料和机械素质，和yu7完全不在一个档次，甚至有些地方差远了，但是目前哪怕是yu7这类运动车型的用户，关注点仍然停留在空间，舒适性配置上，这更能说明小米靠运动性车型确定调性，最后出低配舒适性车型的正确性。

很多人不看好澎程的销量，认为顶多1w，只能说太保守了，这车给了对7座和空间有刚需，买不起蔚来极氪理想，但是又不想买问界，同时看不上比亚迪零跑用户一个新的选择，前期销量保2争3，后期应该能稳定在1.2-1.5左右。

当然你要问我买不买那我肯定不买，我开车的半径最多300公里我的su7ultra都能不充一次电跑到，我压根没有续航焦虑。本质上说我不推荐任何增程和混动的车，真的充上电，90%人都会知道油箱的多余