如何看待尚界Z7系列预订量突破60000（6万）台？

所有人都在嘲讽，但是作为su7ultra车主，我给各位泼一盆冷水，虽然很不愿意承认，但是这车大概率会成。肯定无法撼动su7的地位，但是分流一部分人群，月销量保持在su7的20-30%我认为极有可能，不要认为20%很少，按照su7销量20000来算，也有4000，并且这4000不是凭空多出来的，很大一部分是分流了su7的用户。原因我觉得有几个：

1.实车外观基本抄袭了su7和保时捷的一些优点，有一说一挺好看的，至少符合大众的审美，相比su7少了一点灵动多了一点沉稳，但是整体面对的还是年轻人。（其实我觉得智界s7蛮好看的，颜值不输su7，坏就坏在奇瑞自甘堕落选择了华为合作，现在只能背锅）。

2.这车的解释成本比小米低多了，不要觉得最近小米口碑反转了，华为口碑崩塌了，我虽然最近刷到很多这样的视频，但是我很清楚这是社交媒体通过我喜好给我制造的信息茧房。事实上如今你要给大多数人解释小米的车好，需要解释的东西和耗费的经济仍然很多，但是如果你要解释界车好，只需要一句这车是华为造的就行，哪怕是网上各种智驾和最近的质量问题满天飞，也可以用“这是敌对势力攻击我们科技领军企业买的黑稿”来推托，你不要觉得好笑，事实是大多数人非常吃这套。

3.su7和z7的起售价都是20+，这个价格对于年轻人来说，80%是需要家庭支持，或者伴侣理解的，能单独买来当玩具的很少。那么就涉及到上述解释成本这一点了，如果都去4s看车，某家的培训话术大概率会往安全这方面去打，部分门店可能会直接提成都自燃和女大学生的事，然后再提一嘴我们牌子的车从没自燃（你别管有没有反正他们绝对敢说没有），再加上说智驾公认第一（自封的），国家支持（？），性能可能差点但是是为了安全（虽然毫无联系），狠点的再来一句“小米圈速是快，但是圈速对普通人没用，开太快不安全”。。。这套组合拳下来，对于不懂车的家长和伴侣，没有多少人招架的住，基本是绝杀，小米能说啥呢，总不能提性能好吧，这不正撞上父母担心年轻人开快车的担心么。

4.很多人买车其实就是买个造型，以前年轻人买车，还能用su7好看说服家里，现在有了这玩意，那家里说买这个，华为的安全，想想也就屈服了。

你们别觉得我是危言耸听，小米目前在大多数人，特别是中老年人和不了解车这玩意的人眼里，品牌力和华为是差了好几个档次的，能和华为抗衡的电车品牌，只有特斯拉，这就是为啥特斯拉虽然各项都不出众，销量会那么好。

小米目前能做的，只有熬，5年起步。一是熬自己最大的拥趸，也就是学生和刚步入社会年轻人，开始具备消费能力，二是熬75，80后这一辈给孩子购车时，不会对华为有那么强的滤镜，三是熬界车这几年不同模式，不同品牌之间，100%会出现的内斗和因为品控问题出现的口碑崩塌，四是熬华为所依托的宏大叙事，被个人的经历和体验群解构，只要不再迷信那套叙事逻辑，对华为的偏好自然土崩瓦解。

在这之前，各种黑稿，模仿，贴身肉搏只会越来越多，熬不过去，就是死，熬过去了，就是我自从容天地宽。

4月22日发布会后编辑：对不起我错了，我不该奶哈啊哈啊哈哈哈哈哈哈哈。尼玛开不下去了。。。。