2026年7月比亚迪销量41.92万同比增长21.76%，国内市场依旧下滑，怎么看待这一成绩？

放进已经公布销量的车企销量中对比一下，会发现比亚迪又是断档领先了。

不管是月销量，还是年累计销量，均是断崖式领先。

还记得年初，还有厂商搞过【超越比亚迪/比亚迪怎么了】的舆论攻势，结果就这？？？

7月份销量41.9万辆，环比增长1.6万辆，同比增长7.5万辆，相当猛的一个成绩，尤其7月还是淡季来着。

其中王朝海洋35万辆，方程豹4.1万辆，腾势1.9万辆，仰望485辆，四个体系发展趋势都非常可以。

尤其方程豹，6月份销量破35000辆，7月份就破了40000辆，来到4.1万辆的高度。

对比之下，竟然没几个新势力销量比得过的，当然网络声量……

说到这，想起当年为了甩开比亚迪，专门开辟新势力榜单的趣事来。

而且发现没有，方程豹、腾势、仰望高端车型加起来已经超过60000了，再加上汉唐海狮等，70000+应该稳稳的。

因为仅大唐一款车，7月1-23日就确认超7549辆，整月破万应该很稳，可以等个具体的。

放眼望去，这价位70000+销量的还有谁？

比亚迪高端拉胯？

那其他车企是啥？

海外依旧呈现所向披靡之势，7月份同比暴涨124.3%，月销量来到近18万辆的历史新高度，年累计已经达到97万辆。

接下来的8月份，海外年累计破110万辆板上钉钉的，自然超越2025年1-12月海外累计105万辆，也是板上钉钉的。

这么一算，8-12月还有5个月，不管怎么看，即使6月份已经将海外销量目标从年初的130万辆上调到150万，仍是相当保守的。

1-7月海外销量累计已经达到97万辆，海外年销量目标是150万，也即接下来每个月超过10.6万就能轻松完成目标。

但现在海外月销已经来到17.98万辆，你品你细品。

总体来看，比亚迪目前的形势确实非常好，销量增长越来越快，高端销量越来越猛，海外更是到处攻城略地。

至于问题说国内市场依旧下滑？

这个确实是，不过算了下，相对比年初，现在国内销量下滑幅度已经收窄到几近可以忽略了，下个月就可能实现同比增长。

而要说到国内下滑原因，其他车企或许是市场需求问题。

而比亚迪，一直都是产能问题。

这个已经有朋友发了，各平台评论区也是一大堆催车的准车主，都是力证。

在深交所官方互动平台，比亚迪的回应更是直接证明了。

只能说，不愧是工信部认证过的大国重器，上中下全方位全民认可，之前部分别有用心的人的黑全都变成了笑话。

就是第二代刀片电池的产能和海外运力，确实亟待快速加强。

近几个月明显能看到进步，但相对比用户需求，还是远远不够。

挺希望后面能看到50万+甚至60万+的。