住在老旧小区，没有固定充电桩，开纯电动车到底方不方便？

坐标深圳，

首台车是2014年购买的 BYD E6纯电，电池60度，标称320km，无家充，开了11年8万公里；

2025年置换了汉EV智驾605，电池72度，CLTC605km，无家充，目前10个月开了2万公里。

分享一下我的用车环境和充电情况，供题主参考：

2014年买这个纯电车主要原因是不喜欢汽油柴油的气味, 其次是2014年出来了电池补贴和免购置税，于是掏了20万上车 E6纯电。主要用车环境是郊区（工作地点）-市区（公司总部）往来一周大约2次，其次是周末郊游来回150km以内，偶尔珠三角长途出差来回400km以内。

2018年之前工作院子里有充电桩（花了我7200大洋巨款），主要在院子里充电；

2018年后搬去市区，主要在快充站快充，但这个车太老了，快充功率只有30kw，充满要1.8小时以上，好在家附件有3个类似的快充站。 珠三角地区的充电桩密度非常可观，深圳市区基本上1公里范围超过3个，3公里范围超过20个站点，大部分小区也有7KW商业充电桩，停的到位置就能充（深圳很少有个人车位，安装国网7KW很难，一般只有一楼复式，装在自己家里）。这个车续航大概是市区300多，不出差的日子里，控制在两周一充，出差就累了，出发前得干满怕给我撂路上，毕竟车太老了续航短，到了出差地找7KW过夜充满。超充，800V哪些不用想，不兼容，2014年的车太老了，因为最近几年珠三角出差多，于是置换了汉EV。

2025款汉EV智驾，虽然没赶上刚出的闪充，但是130kw充电速度，605CLTC也够用。这个车跑市区，表显能耗12-14，一般能跑500km以上；出差跑环线/高速混合，能跑450-480km（出差线路固定，一般都是跑170km耗电35%-37%，看天气）。这个续航，够我一次珠三角出差来回大约350km，还剩150km够我周末一次郊游，平时上下班不开车。所以目前我的充电习惯是：在出差地酒店7KW充满，开回来深圳还剩65%，周末玩一玩还剩40-50%，然后下周再开出去出差。电量掉的十分线性，我经常跑到6%下高速，到出差地酒店还剩4%，然后插上慢充。有时候需途中补电，充电功率大约125-130kw，上个厕所透透气，10分钟能冲30%。 如果开这个车上下班，市区续航500km，如果每天通勤60km，能开一周半，再花大约30分钟给他充到95%，每个月也就是充2-3次，毫无压力。

综上，如果小区停车位紧张，无法装充电桩，又担心找充电桩费劲，建议如下：

1。 不要买混动, 没家充，买混动=低油耗油车，使用成本比纯度高，你会心痒痒去充电，但是一次又充不了多少。

2。 买电池大，续航高的纯电，别买入门级的A级纯电。那些40-50度电，实际市区续航只有300出头，空调开的猛会更少，充电频次很高。如果预算不是特别紧，至少买电池70度以上，CLTC 700以上的车。

3。看小区停车情况，现在的新车都有360视角，停车相对容易。但小区如果停车很困难，要到处找边角地硬塞的话，那还是建议买稍微短一点，窄一点的车。现在的C级轿车，大五座大七座SUV都干到长5米3宽两米，停车不友好。