国产车崛起最大的好处是什么?
这个问题比较大，其实不太好答，
首先要明确一点
中国近15年都是全球第一大汽车消费市场，每年的汽车购买量，是全球的三分之一，但2018年自主占比已经比较高了，在这之前，合资赚钱更多
按照车企财报中国内总销售收入来计算统计，单位为万亿
2018年，我们中国人购买的汽车总共花了4.05万亿左右，其中合资汽车总共花了2.2万亿，这只是新车市场，不含二手，售后，维修的。（数据并不严谨，因为车企财报并没有分的那么清楚，豆包有时候也没那么靠谱）
2018年中国大陆GDP只有90万亿，2018年全国居民可支配总收入，只有54万亿（水分很大）。
2025年中国人购买汽车的总花费还是4万亿，其中买合资车用了1.34万亿。
因为早些年合资车的分成和采购基本以合资为主，其中重要零部件都是采用合资外方指定的产品，所以这2万亿，实际最后分给国内国企的部分占比极少，绝大多数利润都是给到外资和外资指定的供应商的
之前写过2个
比亚迪真的会倒闭吗？轩逸经典一口价6.98万。高峰期曾经卖到15万，是不是说明此车曾经利润高达8万? - Clone的回答 - 知乎
轩逸经典一口价6.98万。高峰期曾经卖到15万，是不是说明此车曾经利润高达8万?上面算的这个，是按照2018年和2024年的合资价格和销量随便乱算的，能算出来中国人买合资车少花了接近1万亿，而这1万亿，基本都流回中国汽车品牌和产业链了
国产汽车崛起的意义，可见一斑。。
另外汽车产业链太长太长了
讲一个2025年汽车整个产业链，只算供给汽车相关的产业链产值
请上豆包
✅ 采用口径：完整汽车产业链增加值
只统计直接供给汽车产业的经济活动：
上游定向原材料→各级零部件→整车制造→新车流通、二手车、维保、汽车金融、充电配套；
不采用极限波及乘数（不会把全部钢铁、全部化工产值算进去，仅核算流向汽车板块部分）；
GDP统计使用增加值，不是企业营收；
基础基准数据
2025年全国GDP（国家统计局官方）：1401879 亿元
两层数据划分
1）狭义：汽车制造业增加值（整车+零部件工厂，统计局标准分类）
2025年汽车制造业规上企业增加值：约4.25万亿元
👉 占全国GDP ≈ 3.04%
2）广义：完整汽车全产业链增加值（你需要的口径，中汽协、行业投入产出测算）
范围：定向上游原材料供给、零部件、整车、汽车销售、维修保养、二手车、汽车金融、充换电、汽车检测报废。
测算区间：13.5万亿～14.2万亿元增加值
占全国GDP比重：9.6% ~ 10.1%
行业通用采信中间参考值：≈13.85万亿元，占GDP≈9.9%
中汽协公开表述：汽车全产业链贡献接近10%全国GDP，与测算吻合。
2. 产值 ≠ GDP增加值
整车行业营收11.18万亿是营业收入（总产值），包含大量原材料重复计算，不能直接拿来和GDP对比；GDP只统计新增价值。
3. 对比2018海外简单参考
- 德国：8.5%~9.0%
- 日本：8.0%~9.5%
- 韩国：8.5%~10%
- 欧盟整体：7.0%~7.5%
- 美国：3.0%~3.3%
欧美日韩汽车全产业链GDP占比，为什么选择2018年，因为那个时候国内新能源还没有明显优势，国内销量也只占45%，也没有大量出海，包括中国市场里依然还是合资为主
汽车产业链条太长了
请上豆包对汽车相关全产业链进行分析
汽车全产业链相关工业产业（分上中下游+配套工业）
一、上游原材料工业（基础源头）
1. 黑色冶金工业
汽车钢（高强钢、热成型钢、车轮钢、车身薄板）、铸铁、轴承钢、弹簧钢；配套轧钢、钢管、精密锻造。
2. 有色冶金工业
电解铝、铝合金（车身、轮毂、电池壳体）、铜材（线束、电机、电控）、镁合金、锌合金压铸件。
3. 石化与高分子材料工业
塑料粒子（PP/ABS/PC/TPU）、橡胶（轮胎、密封件、水管）、各类胶粘剂、涂料、润滑油、防冻液、PU发泡内饰材料。
4. 矿产开采工业
锂、钴、镍、锰、石墨（动力电池核心矿产）、稀土永磁材料（驱动电机必备）。
二、汽车核心零部件工业（体量最大的配套板块）
1. 传统动力零部件产业
- 发动机零部件：缸体、曲轴、活塞、气门、涡轮增压器、燃油系统
- 变速箱零部件：齿轮、阀体、离合器、同步器
- 底盘系统：悬架、减震器、转向机、制动系统（刹车片、刹车泵、ESP模块）
2. 新能源专属零部件工业
- 动力电池产业：电芯、PACK、BMS管理系统、结构件、热管理系统
- 电驱动产业：驱动电机、减速器、OBC车载充电机、DC-DC、高压配电盒
- 整车热管理：水冷板、热泵空调、电子水泵、电磁阀
3. 车身与内外饰零部件
车身冲压件、焊接结构件、车门总成、座椅骨架、仪表盘骨架、顶棚、地毯、保险杠。
4. 汽车电子工业（增长最快）
车载芯片、车载PCB电路板、车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、车机系统、车载传感器、线束总成、车灯电子、车身控制模块。
三、中游整车制造工业（总装端）
1. 整车冲压工厂：大型冲压线加工车身覆盖件
2. 车身焊装工厂：机器人焊接车间
3. 涂装工厂：前处理、电泳、面漆、防腐涂装生产线
4. 总装工厂：底盘合装、内饰装配、油液加注、下线检测
5. 改装专用车工业：房车、环卫车、冷链车、工程自卸车、救护车、特种作业车改装
四、下游配套装备与服务型工业
1. 汽车制造装备工业（高端工控赛道，和你刚才问的信步工控主板高度相关）
- 自动化产线设备：机器人、桁架机械手、AGV物流车
- 工业控制硬件：工控主板、PLC、视觉检测设备（机器视觉）、传感器、伺服电机
- 专用检测设备：四轮定位仪、下线故障诊断设备、气密性检测台、电池检测设备
- 模具工业：车身覆盖件模具、压铸模具、注塑模具（汽车模具是高端模具核心品类）
2. 后市场相关工业
- 轮胎制造、汽车保养耗材（机油、滤芯、雨刮）
- 车载后装电子产品、改装件生产
- 拆解与再生资源工业：动力电池梯次利用、报废车拆解、金属再生冶炼
五、横向支撑配套工业
1. 精密机械加工产业：CNC机加、精密轴承、标准紧固件（螺栓螺母）
2. 包装物流装备工业：整车物流架、零部件周转工装
3. 玻璃工业：汽车浮法玻璃、钢化玻璃、镀膜天窗玻璃
4. 纺织工业：车用织物、无纺布、隔音棉
可以看出，整个汽车产业链，基本和整个工业产业所有链条相关，涉及材料，机械，设备，电子，装配
如果夸大一点来讲
汽车产业链能力，基本就代表整个工业产业链能力，严格正相关
这些能力，同样也能增强军事能力（掠过不表）