整车利润率仅 1.5% ，卖一台 10 万元新车只赚 1500 元，为什么车企不涨价反而打价格战？

资本家的话就不能信，因为他们嘴里没有一句实话。

可能车企真的整车利润率只有1.5%，卖一台10万块钱的车只赚1500。

但是他这头不挣，那头挣啊，就像打印机一样，机器便宜，墨盒贵，还有索尼的PS5，机器不赚钱，游戏赚钱。

道理都是一样的，老板告诉你不赚钱实际上他赚的盆满钵满，只有当他关门倒闭那天才是真的赚不到钱了。

新能源的车企车价是不高，那是因为他要抢占市场，所以疯狂压低价格。

可是车不挣钱，配件贵呀，里外里勾着他还是挣。

现在新能源车连后防撞梁都没有，稍微一追尾就坏后尾门和尾灯，尾灯还是贯穿式的，一大长条子，想换只能整个全都换。

虽然你不拿这个钱，但是追尾车主的保险出这个钱，付给车企和4S店的钱是不变的。

就比如说比亚迪，车是不贵，但是稍微一追尾就两三千，还得看你撞到什么程度。

比亚迪还算便宜的，特斯拉更狠，上回追尾一个特斯拉Y，4S报价6600，不换件，只钣金和补漆。

你说你不想走保险，要去外边修，外面便宜，那你就上了大当了。

因为新能源终生质保、免费换电，都会附加保养维修的限制，必须去4s店里维修，去外面直接脱保。

车企车价上不挣，也要从别的地方挣，因为工厂工人要吃饭，供货商的工人也要吃饭，修理师傅一样得吃饭，企业想要运转必须得有利润。

现在4S基本靠修车赚钱了，这就是车企和4S店合起来坑保险的钱。

保费就是被售后维修搞起来的，车企和4S是挣钱了，可全体车主却要为他们买单。